建议将公交车老年免费卡取消,改发老年乘坐公交车补贴。可否?_听说老年卡公交车是要取消吗?

由网友 诺哥哥和晏小妮子 提供的答案：

现在网上有种声音：认为只要取消老年人乘车免费政策,就可以缓解公共交通拥挤的现象。

很多人就把公交、地铁拥挤的责任,全部都归结在老年人身上。这种想法,其实非常的可笑。

而且这些人没有想到的是,他们以后也会老的。现在对老年人苛刻,就是对以后自己的苛刻。

取消免费政策,改为补贴,会严重干扰老年人正常的出行和生活

老年人的生活有个什么特征？

节约,不舍得花钱。

乘坐公交免费,他使用起来没金钱上的感觉。但是,如果改成现金补助,那对他们的意义就不一样了。

他们拿到这补助,还愿意花钱乘坐公交车吗？真的不一定了。

而且,老年人本来腿脚不便,去稍微远一点的地方,都需要乘坐公交车。像我居住的小区附近,有个很大的公园。每天都有很多老人在里面锻炼和跑步,甚至有老人专门坐公交车过来。

但是,现在发现金给他们,他们不舍得花钱,正常的出行必定会受到影响。本来公交免费是对老人的一种福利,现在却成了老人出行的一个枷锁。

所以,把免费改为补助,本质上就变味了,对老人根本就不友好。

免费改补贴,到底补贴多少才合适？

每个老人出行的次数都不一样。有的老人不经常出行,可能一个月乘坐公交车的笔顺,也就只有三五回。

但是,有的老人比较喜欢运动,可能一天就要乘坐两三趟。那这个补助,到底按照什么标准补助呢？

假设,一个城市的所有老人,每个月出行最低花费只要10块钱。最高的花费,需要300块钱。

那到底每个人补多少？

按照最低的10块钱补助？这肯定不行。那些一个月要花好几百块钱的人,就只有10块钱补助,老人肯定不满意。

那按照最高的每人300元补助？

老人是愿意了。但是,政府的财政能补助的起吗？当地政府能有这么雄厚的财力吗？

估计政府财政要破产。

那按照每个人实际的出行情况补助？花多少就补多少？

那这个与公交车免费有啥区别？岂不是多此一举？

所以,老人公交免费改成补助,实际中根本就没办法施行。甚至可以毫不夸张地说,根本就没一丁点的操作可行性。

一个城市的公交拥堵,难道原因不是因为公交车太少了吗？

确实是有一部分老人,喜欢在大早上出门。但是,大部分的乘客,还是年轻人为主。

像我小区旁边就是公交站台,以前上班坐公交车的时候,从家不担心没有座位、公交拥挤的情况。我坐的那趟公交车,10分钟就发一班车。

但是,从去年开始,突然就改成15分钟一班。本来一个小时可以发6趟车,现在只发4趟车。

这完成的后果是什么？

几乎趟趟公交车都是爆满。如果遇见天气不好,公交车开的慢一点。别说能有座位了,能不能挤上去都不好说。

公交车出现爆满的原因,其实就是因为车次太少。如果把班数增加,相信绝对不会出现拥挤的情况。

因此,不应该把公交车拥挤的矛头指向老年人乘车免费。这主要责任就是在公交公司,他们想要节省成本,不愿意增加班次。这才造成了公交车拥挤的情况。

城市公共交通,不是给某个特殊群体服务的,是给这个城市里面,所有的居民服务的。

人人都有乘坐公交车的权力,任何人都没有指责别人占用资源的资格。

你说因为老人才导致公交拥堵,那老人该说因为年轻人才导致公交拥堵。

把老人乘坐公交免费,改成现金补助,对老年人特别的不友好,会严重影响老人的正常的生活。

而且,这个方法也是特别的烂。在现实中,也根本就实施不了。

由网友 张渔NJ 提供的答案：

这个问题,说起来不大,深思起来实际上是老龄社会下,如何平衡老年人与年轻人对社会资源占用的问题。南京、杭州、武汉等不少城市都对此进行过探索。

很多老人可能没想到,他们老了后突然成了"公敌",网上很多人喊着要取消他们的免费乘车待遇。老人和年轻人,在乘坐公交车上,分成了截然不同的对立两派。

如果你非要问我,取消老年人免费乘坐公交车改发补贴,这样做行不行？我很明确地回答说,行！也已经有地方在这样做了,但从目前全国的情况来看,大部分地区其实还不具备这样做的条件。

我认识一个南京老人,快70岁了,因为有病一周至少要跑两趟医院,又不会用手机挂号,每次都是赶早高峰坐公交去医院。老人说他也不想在年轻人上班时去挤公交,但是家离医院远,没办法。车上每次都有人给他让座,老人心里过意不去,于是在空闲时自己做了一些"心意卡",就是弄了些卡片,在上面写上感谢你给我让座祝你一天都开心等表示谢意的话语,遇到有人给他让座时就送一张。据说也是从报纸报道中学到的这种方法。年轻人拿到卡很开心,有些人特意晒在朋友圈里。

当然,我们不排除有一些老人退休后没事,天天坐着免费公交车出去玩。在早晚高峰确实也对年轻人带来一些困扰。但大部分老人都不会没事故意去乘坐公交车,就像下面这张漫画反映的问题一样

说这件事,是想表达老年人乘坐公交与年轻人之间并不是必然的冲突关系,谁家都有老人,谁都有变成老人的那一天,我们国家正在步入老龄社会,如何平衡好老人与年轻人之间对社会公共资源的占用,已经成为一个急需考虑的问题。

具体到乘坐公交车这件事上来,目前全国基本都在对老年人乘坐公交车,实行半价优惠和免费乘坐的政策。虽然各地年龄标准不太一样,但大部分都是这种一刀切的优惠。魔都上海在这方面算是个另类,一开始也是一刀切,后来在很多人的不断呼吁下,他们在探索题主说的这种取消免费乘车卡,改为发乘车补贴的政策。

这种政策的不同在于,免费公交车政策是财政把钱补贴给了公交企业,上海的政策则是直接把钱补贴给老人们。不管你一个月坐几次公交车,反正是按照年龄逐月补贴,拿到钱坐不坐公交车随你。

至于事实这种政策的效果,据说一开始还是很明显的,早晚高峰确实少了很多挤公交的老年人。当然,真正有事需要坐车的,依然还会坐车。不过,到年底一算账,财政有点爆表了,这种直接发补贴的方式,比以往要多投入不少钱。

以上海的实力,发这个补贴都发的有点肉疼,其他地方的财政对于这笔钱估计要更头疼。特别是一些发展落地区。

而且,上海这种做法还有一点经常被人诟病,那就是说上海太冷冰冰。因为补贴只有上海户口的老人有,外地在上海居住的老人,临时到上海一段时间的老人,就无法享受到免费乘车了。

在上海之外的南京、北京等很多地方,老年人免费乘车卡是无户籍限制的,只有符合年龄要求不管你是不是本地人,都能免费办卡乘车。

据我所知像南京、杭州、武汉等地都曾调研讨论过取消免费卡改发补贴的方案,最后得出的结论都是段时间内无法实现。

最后,还是一开始说的那句话,取消免费卡改为发补贴,这种普惠对于一些老人来说会更受欢迎,也有可操作性。但是,目前来看并不具备全国推广的条件,至少在近几年内不会全国推广。

由网友 匀枫财经论道 提供的答案：

关于针对老年人乘车免费卡要不要取消,改成老年人的交通出行补贴,这目前在全国老年人中争议很大,有些老年人觉得应该继续沿用免费乘车政策,有些老年人觉得可以改为公交车补贴,如果需要坐公交车和地铁,那么自己再买票。那么未来到底应该如何看待此事呢？

德先生生活在上海,而目前上海是取消了老年免费乘车卡,改为了老年综合津贴进行发放。这个政策的变化是怎样的？在2016年5月1日之前,上海针对老年人乘车政策同全国一样,老年人持敬老卡可以免费乘车,但是在之后就改成了老年综合津贴,合并在养老金之中进行发放。在2021年上海市再次发文,延长了老年综合津贴制度的有效期,将有效期延长至至2026年6月30日。

上海市老年人发放老年综合津贴,津贴中涵盖了老年人营养补贴和交通出行补贴。其中：65-69岁,每人每月75元；70-79岁,每人每月150元；80-89岁,每人每月180元；90-99岁,每人每月350元；100岁及以上,每人每月600元。在每个季度首月发放本季度的老年综合津贴,也就是说一年发4次。

其实老年人岁数越大,乘坐公交车的次数就越少。同样越是在小的城市,乘坐公交车的机会越少。而大多数城市的公交车每次车费在1~2元之间,如果一个月出行10次,那基本上花费是在20元到40元之间。如果每个月能够发放补贴超过50元以上,其实对于大部分老年人来说,这反而变成了一种补贴的福利。

现在有车的家庭也越来越多,老年人有时候出行基本上都是子女开车,搭着他们出行,其实坐公交车的机会也是越来越少。同样坐公交车也不如坐出租车,安全,如果发放了津贴之后,其实老年人出行可以优先去选择坐出租车,一方面又安全,另一方面也可以给自己带来舒适的乘坐感受,减少往返公交车站的行路麻烦。

在上海改变,免费乘车之后,德先生也曾经访问过一些上海老人。上海是一个大城市,其实如果稍微去远一点的距离,基本上不坐车和地铁,不开车是很难到达的。但是上海老人认为自己年老之后,基本上就在自己周边的社区活动。去远的地方也就是每月去医院配药,可能需要乘坐公交车或者地铁。那么现在改成发放老年津贴,反而对老年人来说是最好的方案。有些老人一个月也坐不了两三次车,那么省下的钱可以补贴生活,这多好啊。

但是是否将老年乘车政策改变,其实各个城市自身的意见也不一致。有些城市的财政收入有限,即使有心改变,但是也没有这项收入可以去补贴啊。

由网友 大武汉崛起 提供的答案：

作为一个武汉人,我非常同意这样的好举措,希望能够尽快地执行下去,具体的理由如下：

1.采取补贴的方式,这样的话,就能够最大限度地调动老年人自己的积极性,也就是让他们觉得城市公交车是要钱的,所以会减少一些不必要的次数,选择有需要的时候才回去坐,这样公共交通设施才能够最大限度的满足广大武汉市民的需求,特别是早晚高峰期,能够有效的减少一些不必要的麻烦。

2.公交车补贴,因为可以为部分老年人提供最直接的福利,这样他们就可以自由地支配着一部分钱了,因为老年人每个家庭情况各不相同,有些自己就会开车,所以他们更希望这项政府的福利能够直接到自己的帐上,同时也不会引起心理上的不舒服。

3.虽然说我赞成这样做,不过目前真正执行起来还是存在非常多的实际的问题的,目前国内在做的城市寥寥无几,我所知道的只有上海在执行,主要是存在着一个政府需要一下子筹措这么多的钱打到个人的账户上,因为目前老年人口的数量一直处于上涨期,所以这样就给当地的部门带来了非常大的压力,所以还是希望大家多一点理解,慢慢来吧！

由网友 谭浩俊 提供的答案：

建议将公交车老年免费卡取消,改发老年乘坐公交车补贴。可否？

从操作和效果来看,发放老年乘座公交补贴应当比老年免费卡更好,但是,似乎不能这样做。

事实上,老年公交免费卡的问题已经越来越大,原因就在于,一些老年人只顾自己的感受,一点也不体谅年轻人。一早拎着两只买菜的篮子或袋子,拿着免费公交车在各个菜场转,且时间刚好是年轻人上班的时间,弄得年轻人还要给其让座。不让吧,不懂得爱护老人,让吧,很多人工作很辛苦,到单位都是站着工作,如果能够在公交上坐一坐,也好休息一会。

也正因为如此,很多人建议取消或调整老人免费乘座公交车政策。那么,改拿补贴好不好呢？我认为,不妥,原因就在于,那样,就无法体现对老人的关怀,只能免费公交车老师上真正的关心。前提是,应当取消早上半到八点半的优惠,让老人们能够自觉一点,避开乘车高峰期。

由网友 北国舒灏vlog 提供的答案：

取消老年免费乘车卡,改发老年乘公交车补贴,我举双手赞成的。

两年前我做过一期短视频,说的就是取消老年乘公交车免费卡。把免费卡里的这个钱数,按月打到老年人卡里。这样还是最公平的,最合理的。

有的老年人能跑能颠儿的,行动方便的,他就可以拿着免费乘车卡去坐车。

有的老年人已经行动不方便了,甚至于卧床不起了。这些行动不方便的老年人。对于免费乘坐公交车卡,就享受不着这个优惠的福利了。这对老年人是不公,也公平的。

为了公平,公正,让所有的老年人都享受着这份儿免费乘坐公交车的福利。最切实可行的办法,就是往老年人卡里打钱。

腿脚好的人,爽手利脚的人,你要乘坐公交车,你可以花钱。行动不方便的,卧床不起的老年人,不坐公交车了。就省下了一笔钱,留作生活用,自由支配挺好。

这个办法,有成功的经验。不是凭空想象的,上海已经实行了好多年了。往所有符合条件的,老年人卡里打一定数额的钱。往老年人卡里打完钱以后,老年人乘车的立刻就少了许多。早晨乘车的老年人也少了,与年轻人争座位现象也少了。这样也凸显了老年人乘车福利的公平,公正。

65岁以上的老年人,他（她）们都经历过50-60年代的挨饿的饥荒年代。这些经历过苦难挨饿年代的老年人,有深切的体会,对生活非常节俭。如果把乘坐公交车的这个费用,打到他（她）们卡里头,他（她）们都舍不得用这笔钱,这些老年人会少坐几趟车,把钱省下来用于生活。对于自己的日常生活,也是一笔小小的补助。

例如：兴山区房产科住宅小区,有一位老年人,到兴山沟南邮政储蓄银行,去取养老金。兴山区房产科住宅小区到兴山沟南储蓄银行,只有500m的距离。这位老人取完钱以后,坐上免费的公交车,回兴山区房产科住宅小区,免费的公共交通车不坐白不坐。到地方下车以后傻眼了,一摸兜。取得当月的3000多块钱的养老金没有了。你说倒霉不倒霉吧？这一趟公交车坐的路费挺贵呀！

这趟免费的公交车坐的,给了这位老人一个沉痛的教训。

由网友 老顽童162435378 提供的答案：

政府对老年人乘公交地铁的政策是全面调查,宏观考虑确定的,非常正确。

免费乘车方便老人。不让老人掏零钱,也不为难老人去扫码。

坐与不坐是你个人的事。发现金开支会更大,补贴公交一点也是可以的。

发现金也不一定会减少车次。大都市应方便市民出行,有大的交通观念。

因此Html369不用反复再讨论了,人人都会老的。

由网友 高水才 提供的答案：

老年人公交车免费卡,是国家关爱老年人的一项措施,老年人拿着免费卡坐公交车,心里感到十分荣幸。体现了国家的繁荣富强,惠民百姓,关爱老人。几年来,老人已经实贯了用免费卡坐公交车,现在突然取消坐公交车的免费卡,改成付坐公交车补助,老人心里又会怎么想…。国家作出的决定,能象平民说话一样,一会这样,一会儿又那样,会说改就改吗？这样对老人、对国家都不利。

我们老年人也要体量和关心国家的事,国家关爱老人,免费让您坐公交车出行,可我们不能赶着在工作人员上班高峰点,急着出行,同工作人员挤着上车,急着争抢座位。这样不但耽误人家上班时间,而且使工作人员产生对老人一种厌恶的感觉。工作人员赶时间,您老人家什么时间都可以出行,何必要赶人家上班的时间去出行哩？我们老人应该关爱和体量工作人员,让他们坐车先走,我们等40分再出行也不迟。不要以老卖老,觉得年轻人就是应该尊重您,让您先上,为您让坐。而每次出行都在上班高峰期,这就是老人的大错、特错。国家关照老人,老人也应该关心国家,让上班的工作人员先走,我们不赶时间的后一步走。

以上是我个人的观点,如有不对之处,请友友们在评论区批评指出。

我的原创,开通广告。谢谢！

由网友 调皮小快乐 提供的答案：

虽然乍一看这是一个比较好的政策,但是我可以大胆地说,提出这个说法的人也是包藏祸心,用心险恶的！！！

我们都知道,国家提供了老年人免费乘坐公交车的政策,是为了体现我们中华民族尊老爱幼的美德的,人人都会老,这是一项对每个人都有利的好政策,也许是现在、也许是将来,我们总是会用上这个卡的。

但是近来,关于老年人免费公交卡的问题,在Html369里面有很多人提出了很多异议：有人建议取消老年人免费公交卡；有人建议给老年人公交卡限制次数；还有如题主建议的,给老年人发补贴。

但是这样真的好吗？我觉得维持现状才是最好的！

换成公交卡,真的还能体现我们对老年人的尊重吗？我觉得不能了！

可以给老年人发补贴,但是老年人公交卡我觉得还是需要,老年人坐公交就应该免费！

在工作日的非高峰时间,这时候的公交车上面又有几个年轻人在坐车呢？

如果不是老人坐车,有时候公交车都是空的,那么是不是一种浪费呢？

如果换成发补贴了,坐公交的老人真的少了,那是不是对于公交公司也是一种损失呢？

最后,对于这种问题的讨论,是不是也是不妥呢？老年人公交卡应该是天经地义的事情,没有需要商榷的地方吧？！

不知道是不是有些人混得不行,有点眼红老年人的这项权益？

可能确实有些老人在平时上下班高峰的时候也在坐公交,但是如果他们真的没事,他们需要挤公交吗？老年人可能身体有这样那样的问题,经常需要去医院。他们坐车也真的是坐车啊,谁会闲的没事去坐公交呢？不难受吗？？？

为什么因为这些老年人使用了这个老年人公交卡,就来怀疑他们没事坐公交,然后提出取消公交卡,给老年人发补贴呢？这不是赤裸裸的怀疑老年人吗？？？

尊老爱幼不能忘啊！

所以我说这个问题提出来就是包藏祸心的,不知道你们同意吗？？？