最安全的SUV车型有哪些?_十大最安全的suv

由网友 不努力哪来的yihou 提供的答案：

SUV车型对于中国市场来说,是一个特别且重要的存在。面对如此火热的市场,无论是合资品牌还是自主品牌都在持续不断地推出新产品,使得这一市场呈现出百花齐放的态势。空间大、视野好、通过性强……这些都是SUV的优点。实际上,很多消费者之所以选择SUV车型,很大一个原因就是认为SUV车型的安全性更好。

如何评价车辆的安全性？听关车门的声音？铁皮厚的就安全？这些旧观念肯定是不对的,车辆的安全性涉及到一整套复杂的体系,需要通过严格的测试才能辨别出来。而成立于2006年的C-NCAP（中国新车评价规程）正是目前国内最全面的碰撞安全性能测试,能给消费者提供最直观的购车参考。随着SUV车型成为消费者关注和购买的热点,这类车型越来越多地出现在C-NCAP评价中。以去年为例,C-NCAP共测试了33款车型,其中就有20款SUV车型。下面,笔者以2015年版C-NCAP测试数据为基础,为大家推荐十款安全性能比较出色的SUV车型。

10、荣威RX5（C-NCAP成绩：56.2分）

在SUV火拼的市场环境下,催生出一些很有特色的SUV车型。荣威RX5便是其中之一,它以"互联网SUV"的全新概念杀入市场,俨然成了车市中的一匹黑马。但想在高手如林的市场中站稳脚跟,持续热销,车辆品质显得至关重要。在消费者十分重视的安全性方面,荣威RX5有几分成色呢？最终,荣威RX5以56.2分的成绩获5星级评价,表现出值得信赖的安全性。

C-NCAP从2006年实施至今已历经10年的发展,而上汽集团旗下的荣威系列车型（包括荣威550、荣威350、荣威W5和荣威950等）在历年来的C-NCAP测试中,全部获得了5星级评价,这在自主品牌中并不多见。本次进行C-NCAP测试的车型为RX5 20T两驱互联网智享版,配备了乘员侧安全带提醒装置、ESC,得到2分的加分。同时,RX5的前排安全带具有预紧和限力功能,能在碰撞发生时对乘员形成较好的保护。它在正面100%碰撞试验中的得分率为89.7%；在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中,得分率为91.4%；在侧面碰撞测试中则是得到了满分；在驾驶席座椅鞭打试验中也得到了3.62分的高分,得分率为90.5%。从中可以看出,RX5在各个试验工况下的得分率都在89%以上,十分全面。

9.大迈X5（C-NCAP成绩：56.4分）

众泰曾是一个默默无闻的自主汽车品牌,随着旗下T600的热卖而进入了大众的视野。众泰在尝到SUV的甜头之后又趁热打铁,再次推出了一款定位紧凑级的城市SUV,并有一个很有寓意的名字——大迈X5。在2016年第4批C-NCAP评价结果中,大迈X5以56.4分的高分荣获5星级评价,这是对众泰研发实力的一次很好的体现。

测试车型为大迈X5 1.5T手动尊享型,试验车购买价格为9.39万元。它在正面100%碰撞试验中得到16.44分,得分率达91.3%；在正面40%偏置碰撞试验中得到15.17分,得分率达84.3%；在侧面碰撞试验中得到17.93,得分率为99.6%；鞭打试验更是得到了接近满分的3.89分,得分率为97.3%。同时,大迈X5在各个试验工况中,表现稳定,没有出现异常情况。

在所有的交通事故中,中低速追尾碰撞是最为常见的事故类型,极易对乘员颈部骨骼、肌肉、神经造成损伤,并很难完全康复。这种由碰撞过程中人体头部快速向后甩造成的颈部伤害称为鞭打伤害。2015年版C-NCAP规则对鞭打试验进行了多方面的调整,进一步加严,想要得到3.5分以上不太容易。2016年,C-NCAP共测试了33款座椅,平均得分率为77.8%；而大迈X5的驾驶席座椅在该试验中的得分率达到97.3%。同时,大迈X5得到3.89分的鞭打试验成绩也是2015年版规则自2015年7月实施以来的第二高分。

8、宝马X1（C-NCAP成绩：56.6分）

2016年5月,华晨宝马全新X1正式上市。严格的C-NCAP测试无疑是对其国产品质的一次很好的验证。海外版全新宝马X1在国外的测试中的表现很出色,其在2015年的美国IIHS测试中获得最高的"TOP SAFETY PICK+"评价；在欧洲NCAP测试中也得到了5星级评价,其成人乘员保护项目的得分率高达90%。如今,国产后的宝马X1再次在2015年版C-NCAP规则下以优异的成绩获5星级评价,从侧面说明了其安全性并没有缩水。

试验车型为华晨宝马汽车有限公司生产的宝马X1 sDrive 18Li尊享型,市场购买价格为29.90万元。测试的X1拥有丰富的安全配置,不仅配备了侧面安全气囊与气帘、ESC,还配置了驾驶员侧膝部气囊；同时,其前、后排都配备了具有预紧和限力功能的安全带。在C-NCAP碰撞测试中,宝马X1在各个试验工况的得分率都在85%以上,均衡的表现是其获5星级评价的关键。

7、东南DX3（C-NCAP成绩：56.9分）

在2016年,东南汽车首款SUV——DX7便以55.7分的成绩获5星级评价。对于DX7,东南汽车放弃效率高、成本低的逆向研发,而是着力打造更高级别、更全面的Care+安全系统。在有了DX7的开发经验之后,随后推出的DX3也就顺理成章。在2017年第1批测试中,DX3得到56.9分的高分。对于一款小型SUV而言,这样的成绩很不容易。

测试车型为1.5L 手动尊贵型,试验车购买价格为7.69万元。虽然这是一款很有性价比的小型SUV,但它在安全配置方面还是很有诚意的,配备了乘员侧安全提醒装置、ESC,得到2分的加分。由于没有配备侧面安全气囊与气帘,DX3少了1分的加分。在正面40%偏置碰撞试验中,DX3的表现十分突出,得到16.82分（满分18分）,得分率达到93.4%。其中,前排假人小腿部位是相对容易失分的部位,而DX3得到了满分。在正面100%碰撞试验中,DX3同样出色,得分率为91.4%。在侧面碰撞试验中,DX4得到17.81分,接近于满分。另外,在鞭打试验中,DX3也得到3.78分的高分。

DX3在此次C-NCAP测试中的表现,说明了这是一款有备而来的车型。早在研发过程中,DX3就经历了一系列接近真实情况的碰撞测试,共3轮90多次严格的台车及整车安全性设计匹配试验。做完一轮测试后,工程师再有针对性地进行优化,然后一次次地循环这个程序,以确保量产后的DX3能够达到5星级安全标准。

6、别克昂科威（C-NCAP成绩：57.0分）

在过去的一年里,在合资SUV领域,有一款车持续占领合资SUV销量榜首,这就是别克昂科威。每一款热销车型的背后,都有强大的产品力作为支撑,昂科威也不例外。昂科威在上市之初就打出了"多10%"的广告词,这就是对产品品质很有自信的体现。在C-NCAP测试中,昂科威得到57分的高分,以实际表现诠释了它在安全性方面"多10%"。

测试车型为昂科威 28T四驱精英型,试验车购买价格为25.79万元。在正面100%碰撞试验中,昂科威得分率达到91.5%；在正面40%碰撞试验中,其得分率为88.9%；在侧面碰撞测试中,它得到满分；在驾驶席座椅鞭打试验中,它的得分率也有88.3%。昂科威在各个试验工况下的得分都比较稳定,凸显全面的安全性能。

不仅是在C-NCAP中获5星级评价,昂科威在美国公路安全保险协会（IIHS）的测试中也获得了TSP+顶级安全评价；在美国高速公路安全管理局（NHTSA）的测试中同样得到了5星级评价。作为通用汽车布局全球汽车市场的战略车型,别克昂科威采用高于全球五星安全碰撞标准进行开发,拥有扎实的"八横四纵"车身结构设计,车身构架采用抗拉强度超过1300Mpa的超高强度材料,特别是在A/B柱、铰链柱、车门防撞梁等关键部位均采用热成型工艺及滚压成型工艺,辅以激光钎焊、自冲铆接、阿普拉斯电阻焊接等工艺,令整车拥有超高安全性能。

5、宝骏560（C-NCAP成绩：57.3分）

宝骏560是上汽通用五菱于2015年7月发布的首款SUV。上市后,其销量一路高歌猛进。在热销的同时,它还是有硬实力的。在去年的C-NCAP测试中,它得到57.3分。对于一款售价在9万元左右的SUV车型,能在严苛的2015年版C-NCAP规则下取得这样的好成绩,实属不易。

测试车型为宝骏560 1.8L手动豪华型,试验车购买价格为9.08万元。由于没有侧面安全气帘,其在加分项上少了1分,不过其配备了ESC和乘员侧安全带提醒装置,得到2分的加分。在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中,宝骏560得到16.68分,得分率达到92.7%。在正面100%碰撞试验中,宝骏560的得分情况和正面40%偏置碰撞试验比较类似,前排假人都只是在胸部和小腿部位略有失分。和很多合资车型不注重后排乘员保护不同,宝骏560的后排得分很高。宝骏560在两次正面碰撞试验中,后排得分率都在80%以上,表现出色。这和其后排配备了和前排一样的具有预张紧和限力功能的安全带有很大关系,从中也可以看出其全方位的安全保护。

4、哈弗H7（C-NCAP成绩：57.4分）

在目前国内的SUV市场,自主品牌呈压倒之势,销量前十的SUV车型中鲜有合资品牌,这很大程度上得益于自主品牌技术的长足进步。以安全性为例,自主品牌SUV在近些年的C-NCAP测试中不断涌现高分。在2017年第1批测试中,哈弗H7得到57.4分的高分。这同时也是历年来长城旗下车型进行C-NCAP测试取得的最好成绩。

测试车型为哈弗H7 蓝标2.0T自动豪华型,试验车购买价格为16.98万元。该款车的安全配置比较丰富,因配备前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ESC而得到满分3分的加分。哈弗H7在两次正面碰撞测试中的得分率都在90%以上,在侧面碰撞测试中得到满分,在驾驶席座椅鞭打试验中的得分率也达到85%。在正面40%偏置碰撞试验中,碰撞速度达到64km/h,加上仅凭一侧来吸收碰撞能量,对车身结构的布局以及刚度提出了更高的要求。在该试验中,哈弗H7的得分率高达93.3%。哈弗H7在鞭打试验中的得分率达到85%,表现值得肯定。鞭打试验模拟的是低速追尾事故,考核前车驾驶席座椅在事故中对乘员颈部的保护情况。哈弗H7配备了反作用主动式头枕,能够车辆遭遇追尾时,对乘员头颈部形成更有效的保护。

3、雷诺科雷嘉（C-NCAP成绩：57.6分）

作为东风雷诺的的首款本土化产品,科雷嘉自2015年广州车展亮相以来就备受关注。据介绍,这是一款完全依照欧洲标准打造的高品质车型,在诸多方面都针对中国客户的消费习惯进行了专门升级,尤其是安全品质和高端配置上,可谓是"源于欧系,高于欧系"！真的是这样吗？严格的C-NCAP碰撞测试是对检验其产品品质的试金石。而科雷嘉也以57.6分的优异成绩印证了它的品质。

本次进行测试的车型为科雷嘉 2.0L两驱豪华版,试验车购买价格为16.28万元。欧版雷诺科雷嘉曾于2015在欧洲NCAP测试中获得5星级评价,其在成人乘员保护项目中的得分率为89%。和C-NCAP类似,欧洲NCAP同样有正面40%偏置碰撞试验、正面100%碰撞试验和侧面碰撞试验,只不过在具体评价细节上有所区别。在欧洲NCAP的正面100%碰撞试验中,科雷嘉得到7.6分,得分率为95%；在C-NCAP的正面100%碰撞试验中,科雷嘉得到17.41分,得分率达到96.7%。欧洲NCAP的正面40%偏置碰撞试验只对前排乘员安全性进行评价,科雷嘉得到7.9分,接近于满分8分；而在此次C-NCAP的正面40%偏置碰撞测试中,科雷嘉前排乘员得分率同样达到93%。在侧面碰撞测试中,科雷嘉在欧洲NCAP和C-NCAP测试中的评价结果都一样,都是满分。对比科雷嘉在欧洲NCAP和C-NCAP测试中的表现,我们发现,国产后的科雷嘉依然在安全性上保持了很高的水准。

2、比亚迪宋（C-NCAP成绩：58.0分）

近年来,比亚迪在汽车安全方面取得很大的进步,旗下的车型在C-NCAP测试中的表现都比较出色。2015年版规则实施后,其"王朝系列"车型——宋和元均获得了5星级评价,而且成绩都很不错。宋得到58.0分,力压众多合资、进口车型,成绩在2015年版规则测试过的SUV车型（截至2017年第1批）中位列第二。

测试车型为宋 1.5TI尊贵型,试验车购买价格为10.69万元。和很多车型在安全零部件上采用多个供应商不同的是,宋所配备的安全气囊、安全带、座椅等均由他们自己生产,可谓是"自产自销"。测试车型的安全配置比较丰富,配备了侧面安全气囊及气帘、ESC,其前、后排安全带也都具备预紧和限力功能。

凭借在C-NCAP测试中的优异表现,宋还获得了"2016年度安全车"。比亚迪高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波对此表示："比亚迪从车身结构、安全带、气囊、座椅、转向管柱等关键系统及零部件的研究设计,再到整车安全性能的集成开发,比亚迪有多个部门负责汽车安全技术各领域的研究工作,目前已经形成了健全的汽车安全性能研发体系。宋就是在这样的体系中开发出来的车型。"从廉玉波的话中,我们可以看出安全开发人员在宋的安全性方面下足了功夫,做好了每一个细节,最终令其在C-NCAP测试中创佳绩。

1、吉利博越（C-NCAP成绩：58.2分）

从2006年首次进行C-NCAP测试的的吉利自由舰仅获2星级评价,到2012年全球鹰GX7获得自主品牌首个5+星,吉利汽车在安全方面经历了一次蜕变。2015年版C-NCAP规则实施后,吉利共有两款车型进行过测试,分别是博瑞和博越,均获5星级评价。而博越得到58.2分的成绩,是目前测试过的SUV车型中成绩最高的,诠释了吉利在安全方面的领先地位。

测试车型为博越1.8T自动两驱智慧型,试验车购买价格为13.38万元。该款车的安全配置比较丰富,得到满分3分的加分。同时,诸多安全配置都来自在车辆安全方面很有经验的供应商,比如安全气囊出自延锋百利得（上海)；安全带出自高田(上海)；ESC出自博世。博越在本次试验中得到58.2分,是所有采用2015年版C-NCAP规则评价的SUV车型（截至2017年第1批）中成绩最高的。

博越为什么会得到高分呢？从博越在各个试验工况的得分来看,它在正面100%碰撞试验中的得分率为95.2%；在正面40%偏置碰撞试验中的得分率为91.1%；在侧面碰撞中则是得到了满分,得分率为100%；驾驶席座椅鞭打试验得分率达到91.3%。我们还注意到,和很多合资车型不注重后排乘员保护不同,博越前、后排都配备了具有预张紧和限力功能的安全带,体现出对前、后排乘员的安全性都很重视的态度。在本次试验中,博越后排得分率很高,这也是其获得高分的关键。

由网友 可爱的胖狮子头 提供的答案：

1、 沃尔沃XC90

级别 ： 中大型SUV

沃尔沃XC90属于一辆大尺寸的进口SUV,硬朗的车身极具威严感,无论开这辆车去迎接贵宾还是一家人出游都很不错。当你真正开上这辆车的时候,这款车的座椅支撑性和加速平顺性都不一般,毕竟这个价位的车正是需要好的驾乘感受。安全性能作为沃尔沃的看家本领,沃尔沃XC90依旧拥有着碾压同级别竞争对手实力,City Safety安全系统配备到每一个配置车型上,这种做法很沃尔沃。

2、 Cayenne

级别 ： 中大型SUV

Cayenne是保时捷打造的豪华家庭用车"卡宴",分为Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS等系列,2002年全球首辆卡宴诞生,在瑞士首发亮相。Cayenne是很有个性的车子,外观豪华大气,给人一种尊贵的视觉感受,对高性能、配置、变速箱平顺性营造得特别出色,从本世纪初卖到我们国家之后,整车的销量真的特别高。

3、 奥迪Q7

级别 ： 中大型SUV

奥迪Q7是全进口的中大型SUV,和奥迪A6L一样,属于著名车型。奥迪品牌的支撑力刚好到这一级别,如果要冲击宾利或许就很难能支撑住了。从外边看起来霸气侧漏,拥有S line外观套件的加持更加动感时尚。奥迪Q7的车内奢华感设计得很成功,还不会显得老气横秋,另有奥迪主打的未来感。奥迪Q7也是一款着重家庭使用的车,采用了2+3+2的7座布局,还有后两排的空间也是处于可以接受的范围。

4、 奔驰GLE

级别 ： 中大型SUV

奔驰GLE是奔驰旗下的一款高端进口中大型SUV,还是集各种优势为一身的豪车,也是各路大老板最佳座驾之一。以奔驰的知名度完全可以支撑GLE将近百万级的价位,车内运用了大量真皮和木纹饰板非常豪华,丰富的配置玩上一整天都不会腻。身为中大型SUV,这款车并没有执着于奢华感,拥有第三排座椅大程度增加了家庭的实用能力,但不可避免的就是车身尺寸比较小,最后一排还是只可满足短途乘坐需要。

5、 宝马X5

级别 ： 中大型SUV

宝马X5是一款尺寸较大的豪华SUV车型,来到这一价格层次,宝马的高端形象并不算好,然而使人获得的体验绝对是上档次。有十分完善的车内功能,此外大面积软质材料和出色的细节处理,舒适性也非常好。由于这款车的受众比较看重造型,所以该车的造型采用了运动化设计但仍然收敛,然而宝马祖传的运动你还是能在日常使用中体验得到。

6、 雷克萨斯RX

级别 ： 中大型SUV

雷克萨斯RX定位为中大型SUV,使用丰田的最高标准生产,可以享受后期用车养车的保障措施,在同级别当中也算是一大卖点。这款车各个方面都比较均衡,气场感很强、要空间有空间、要配置有配置,仪表台做工用料的舒适感绝对优秀。不好的地方是没有很强的加速感,要上到3.5L V6才能有较好的动力感受。

7、飞行家

级别：中大型SUV

飞行家是林肯品牌下的一款中大型SUV,它并没有比较卓越的特征,却又不存在显著的缺陷,办公通勤两相宜。这款车外观自始至终的大气,具有显著的美式车型气派；不过其开车体验感却具有欧式风格,底盘支撑性很强,不是美式汽车那种体会。飞行家的内饰很有必要说,所有内饰的视觉冲击不错,质感和豪华感很强烈。

8、 揽胜运动版

级别 ： 中大型SUV

路虎揽胜运动版作为豪华家用型SUV,在中大型SUV市场中的选择有很多,但是揽胜运动算得上是最具诱惑力的车型。就好像你想喝水时能够喝牛奶也能够喝雪碧,不过矿泉水必然是最适合解渴的。豪华感、配置享受、动态体验、燃油经济性,它都具有很大的优势。而且与BBA相比,路虎很明显会更高一个档次。

9、 探险者

级别 ： 中大型SUV

探险者作为福特旗下在国内销售的中大型SUV,第一眼看上去觉便是犹如君临天下般,外观造型也是传统美式硬派越野风格,硬朗的外形,运动感十足,非常有气势。内饰方面,这款车并没有华丽的装饰,给人感觉显得非常沉稳,内部空间值得赞扬。探险者配备的是城市SUV常用的适时四驱,前后扭矩分配以及限滑锁止都依靠电脑来控制,加上大车身,所以接近、离去角还有通过性算不上出众,不过相比大多数城市SUV,探险者的越野性能还是有少许优势的。

10、 讴歌RDX

级别 ： 中型SUV

讴歌RDX是一款中型SUV,如果能给它换个本田标,它绝对能卖得好。但本田也有卖不好的车,不是说本田标就是万能,还要产品本身有实力,RDX就很有实力。EDX的豪华感、行驶质感、动力感、配置水平、空间表现什么都不差,这就是一款衰在品牌不够响亮的车型,你买车时根本想不起它。

由网友 渔哥唱晚2 提供的答案：

最安全的SUV车型是不存在的,所谓安全没有绝对的,只有相对的安全！驾车养成好的驾驶习惯才是问题的关键！

比如：

一、上车系的安全带；

二、按标示速度行驶,严格按交规行驶,该让行让行,开车具备预见性；

三、跟前车保持安全距离,并线注意观察,主观上避免追尾前车,保持车距,及时踩刹车提示后车,尽可能避免被后车追尾；

四、按规定正确使用车灯,特别是（包括远光灯）转向灯,可以提示对向车及后车,让他们知道你的意向,避免碰撞；

五、………

最安全的车辆是没有的,不与不被碰撞才是最安全的车辆！他与我们的驾驶习惯密切相关,好的驾驶习惯能避免很多不良事故的发生,安全是相对的,小心驶得万年船,毕竟我们交了车船税！

由网友 无双可乐q 提供的答案：

安全性是一辆车的最基本要求,随着科技越来越进步。汽车的安全性也就越来越高了,安全的配置也是更加完备。就目前所掌握到的有以下三款车型。

1、途锐；2、沃尔沃XC90；3、华晨宝马X3；

其实安全是相对而言的,最大的安全在于人本身,在于人遵守车辆驾驶规程,遵守交通法规。

由网友 泸沽湖畔188 提供的答案：

最安全的SUV车型有哪些

这个问题有些广,按常规而言说应该分价位,分国产及进口,分用途。同时没有最安全的,只有相对安全的,另外安全与否取决于驾驶者的驾驶技术,心态和状态。当然此题目默认这些都是很OK的。

1.按价位来说

100W及其以上的.

保时捷卡宴,奔驰G63

60—100W的

悍马,宝马X5.奔驰GLE,沃尔沃xc90,路虎揽胜等

30—60

沃尔沃xc60,雪佛兰开拓者,捷豹XF,坦克500

20-30 福特蒙迪欧,克迪拉克,雪佛兰,沃尔沃,坦克300

10-20国产的长城,哈佛,WEI等

至于什么SUV最安全,我估计没有谁敢拍胸脯说谁的安全,安全与否只是相对而已？一个车的安全来源于车的材质,车的用料,车的操控,车的安全性能的相关技术。

由网友 三慎言 提供的答案：

中国交通部官方发布的统计数据显示,中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万。

如何判定安全的车,则常常需要汽车碰撞测试评分来衡量汽车的安全性能。

中国有C-NCAP、中保研两家机构进行汽车安全评价。

C-NCAP作为国内首家专业的第三方测评机构,开创了我国车辆安全评价全新领域的新时代,填补了市场该领域的空白。而近年来5星的占比逐渐攀升,2019年已经达到近75%,"5星批发部"的诨号就此坐实,同时也引发了一些嘲讽与质疑的声音。

中保研由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起,人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,入股改制原"北京中保研汽车技术研究院"而来, 是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。由于评价标准的差异化,很多时候C-NCAP评价5星的车型在中保研的测评结果中反而大跌眼镜。

下图为中保研2020年车型安全指数

SUV依次为2020款启辰星、蔚来EC6、理想one、宝马X3、丰田RVA4等。

笔者需要提醒的是,消费者在购买车辆时候,也需要兼顾汽车的价格、舒适性、维修成本,希望消费者可以买到最合适的车辆。

由网友 三小石说车 提供的答案：

感谢邀请。对于这个问题,我觉得没有最安全SUV这一说法,对于车辆而言,只有相对安全。汽车安全性可以分为三大类,一般分为主动安全性、被动安全性和车内环境安全性。说起安全系数高的车,沃尔沃从来不会缺席。一直以来的沃尔沃,都是汽车界的安全代言人,不管是主动的保护,还是被动的保护,沃尔沃都能做到足够的周到。最好的证明是近些年来的事故车型基本上都与沃尔沃无关,沃尔沃始终把安全放在第一位。XC60作为沃尔沃旗下一款热门SUV,安全性能方面继承了沃尔沃的一贯作风。下面我们就一起来看一下这款车。

主动安全,所谓主动安全,就是作用于避免事故的发生,即防范于未然。提前就避免了事故的发生。这点沃尔沃XC60可以说走在了前面,首创了城市安全系统。城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动,制动器会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时,该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时,该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。除此之外,道路偏离预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统、倒车车侧警示系统、底盘主动安全系统、主动式随动LED大灯等,都为我们日常行车带来更多安全保障,避免事故发生。

被动安全,被动安全配置就是在事故发生后,避免车内人员少受伤害的安全配置。沃尔沃XC60坚持一贯的安全概念,配备了22个气囊,最大限度的保证驾乘人员安全。另外,沃尔沃采用一体式笼式车身,并且大量用了超高强度的热成型钢,占车身重量的35%.这样的结构,即使发生强烈撞击,驾驶室仍然可以保持原状,充分保护驾驶人安全。而在前部和尾部的吸能区使用了高强度钢以及铝合金的混合材料;充分保护了乘客的安全。有这样一个实验,车身上用吊车吊七辆汽车叠加,最下面的沃尔沃汽车前后门仍然可以自由打开,充分说明了沃尔沃XC60的强度了。

车内环境安全。CX60提出清洁驾驶舱,主动式座舱预净化系统可远程启动,在炎热夏季有效降低车内温度并减少车内物品散发的气味。而针对外界环境的污染颗粒物,IAQS智能空气循环控制系统可实时监测空气质量,必要时关闭进气口,保证车内空气始终保持新鲜。在用料上,也是大量采用环保用料,据权威机构检测,车内各种有害物质均高于国家标准,优于大部分车型,使驾乘人员始终呼吸新鲜空气。

当然,论安全方面,大部分车型,在安全性上都是下足了功夫,比如市场上热销的丰田汉兰达。国产车也是有长足的进步,比亚迪唐被称为公路坦克。足以证明其可靠性。市面上大部分车型都可以放心选择。

最后想说的是,不管多安全的车,都是给我们提供辅助,只是更方便我们驾驶。要驾驶安全,主要还是依靠我们驾驶人自己,只有我们始终把安全放在心里,才是最安全的。

我是小磊侃车,喜欢我的,记得关注哦。

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由网友 善良饼干s9 提供的答案：

我觉得以下几款SUV安全性、性价比都比较高:

长安福特 锐际

级别 ： 紧凑型SUV

锐际是长安福特发布的一款紧凑型SUV,这款车具备极高的性价比,因为在整个合资家用SUV中,福特锐际的价钱和竞争车型对比是比较低的,并且这款车外观与内饰设计均不落后于竞争对手,引擎还拥有强劲的动力输出,配置方面更是远比竞争车型更出众,因此车辆的每处地方是比较不错的。但是由于该车的燃油消耗量较高,这并不适合中国用户的经济性需求,并且由于福特的品牌效应并不是很高,使得车辆的销量比不过同级对手。

马自达CX-30

级别 ： 紧凑型SUV

CX-30是马自达旗下的轻奢级车型,出色的造型毫无疑问是绝对优势所在,马自达家族语言体现的淋漓尽致,操控性极好也是马自达灵魂所在。这款车其他地方能拿70分,三大件没有不足之处,如果你希望表达自己的与众不同,马自达CX-30可以使你得到满足。

凯迪拉克XT5

级别 ： 中型SUV

凯迪拉克XT5是中型家用代步SUV,延续了前代的造型给人带来了豪华感。内饰选材在同级别对手中是首屈一指的存在,大面积皮质包裹的内饰深受消费者喜爱。出色的动力组合使得XT5有着良好的加速能力,在风噪和胎噪方面XT5也是做得很好的。尽管XT5极具性价比,不过大家要接纳较高的贬值率。

长安UNI-T

级别 ： 紧凑型SUV

UNI-T长安旗下的一款紧凑型SUV,该车外观上非常激进,足够招惹消费者们的眼光,内饰是以黑色略带橙色的装饰细节,看起来有着不一样的感觉。安全配置上并不弱,较低的价格有很高的性价比。但也并非所有车都是完美的,这款车的机械水平不太令人满意,特别是底盘这一块,悬架上调教的像棉花一样过软让车辆处于急转弯时力度不足,急刹倾向稍微严重。

沃尔沃XC60

级别 ： 中型SUV

沃尔沃XC60是一款B级SUV,它是一款兼而有之的汽车产品,如果拿单一产品力出来和竞品比较,在豪华中型车市场中都不能是领先的地位。而就是这么一款全面的产品,才是家用车的好选择,各种需求都能满足,高端、空间、性能、格调什么都不落空,而沃尔沃XC60能够很好地完成消费者需求。

当然在考虑安全性方面 还要看个人喜爱,每个人观点不同,看法也不同。以上只是个人推荐。