由网友 智者文心一言 提供的答案：
高铁和动车都是现代铁路交通的重要形式,它们有一些区别和特点：
- 定义和速度：高铁是一种高速铁路系统,其设计速度通常在每小时250公里以上。高铁采用专用线路和先进的技术,以实现高速运行。而动车（动车组）是一种列车编组形式,可以用于不同类型的铁路线路,包括高铁、普速铁路和城际铁路等。动车组的运行速度可以根据线路条件和需求进行调整。
- 线路和基础设施：高铁通常需要建设专用的高速铁路线路,其中包括平直的轨道、大半径的曲线、减振设施和高标准的电气化系统等。这些基础设施是为了支持高速运行和保证乘客舒适性。而动车可以在不同类型的铁路线路上运行,包括高铁线路、普速铁路和城际铁路等。
- 技术和车辆：高铁使用专门设计的高速列车,这些列车通常具有优化的空气动力学外形、先进的牵引系统和制动系统、高度稳定的车辆悬挂以及良好的噪音和振动控制等。而动车组可以根据不同的需求和线路条件进行配置,包括不同类型的动力车和拖车车辆组合。
- 运行范围和服务：高铁主要用于长距离的高速运输,通常连接不同城市和地区。它提供快速、高效的交通选择,以满足长途出行需求。而动车可以适应不同的运输需求,包括短途和中途的城际交通,以及区域性的城市通勤等。
需要注意的是,高铁和动车并不是完全独立的概念,它们可以存在交叉和重叠。在一些情况下,动车可以运行在高铁线路上,以提供不同的服务和灵活性。这样的混合使用可以根据特定的运输需求和基础设施条件进行调整和配置。
由网友 东方连话 提供的答案：
高铁速度快,乘坐舒适,但是对轨道的要求高。
而动车可以在改造过的有砟轨道上跑,适应面更广,当然代价就是速度降低。
不过度降低将也有一个好处就是票价比高铁低。这样动车就介于高铁和普通火车之间,乘坐舒适性与高铁接近,而价格便宜,对于不很追求时间的乘客来说就是一种很好的选择。加之可以停靠原来位于城区的普通火车站,乘降方便,也是一种不容小觑的优势。
综合这些因素,高铁和动车各有利弊,各有自己的市场需求。
当然,动车是不是还负载着一种未来的使命也未可知：那就是将来在普通火车线上升级换代用,逐渐替代绿皮车。现在出现的绿巨人动集列车,就已经是动车规格与票价了,不过速度是160。
由网友 火车天下 提供的答案：
高铁是高速铁路的简称,按照国内现在的标准,新建的设计时速在250公里以上的铁路称为高铁,也就是说高铁是指的路,只是铁路部门和媒体把G字头的高速动车组简称为"高铁",一些人就觉得G字头车就不是动车了,似乎只有D字头的列车才叫动车,这样的理解是很片面的。动车又叫动车组,是区别于传统的机车牵引车辆的列车,动车组是车辆自身携带动力运行,列车两头有驾驶室。不仅铁路上的G字头、C字头、D字头是动车组,平时城市里面的地铁列车、跨座式单轨列车、有轨电车都属于动车组的范畴。G字头是指最高运行时速达到300公里的动车组,当然前提是线路标准能达到300公里的时速才跑得起。C字头是指短途的城际动车组,时速有300——350公里的,也有时速200——250公里的,还有个别短途的时速160公里的动力集中式动车组也用C字头,D字头一般是指最高运行时速200——250公里的动车组,但现在也有个别时速160公里的动力集中式动车组使用D字头。时速250公里以上的高铁线路平时只运行动车组,不会跑普速客车和货运列车。
由网友 城云科技 提供的答案：
因为高铁,是高速铁路的简称。是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。
"高铁"同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统,代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次）,实为错误用语。
2017年12月1日,《公共服务领域英文译写规范》正式实施,规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。
所以高铁是从速度的角度描述的铁路线路类型或者"路+车"这一系统整体,其中涵盖了轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统等等。
高铁
动车
总结两者的区别
一、概念不同
高铁
全称"高速铁路"是铁路系统
动车
全称"动车组列车"是铁路列车的一种
二、时速不同
G字头,读"高",高速动车组列车
最高运行时速300-350km/h
D字头,读"动",普通动车组列车
最高运行时速200-250km/h
三、价格不同
高铁的车型以及设备都是要高于动车的,特别是车内环境方面,高铁是要优于动车。
以上海到北京为例,如上图所示,高铁的二等座需要500多,而动车只需要200多；另外高铁的速度更快需要4个小时,动车则需要大约12个小时,远远比高铁多出了三倍。
四、路线不同
一般情况高铁只能在新修建的高铁线上运行,而动车要求相对较低,既能普通的铁路上运行也能够在高铁上运行。
五、硬件区别：列控设备、监控设备的不同
动车和高铁在车型的选择上是不同的,就算同样在京沪高铁上跑,D字头和G字头的车,车型一定不同。一般而言,高铁使用的车型时速更高,所以安全要求更高,比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。
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由网友 朴实风筝g3 提供的答案：
谈两者指高铁与动车区别:一般讲就是高铁时速(250公里以上至350公里时速一般是新修的质量好新线为多)。动车相对修筑线路等级低些,相对成本建设也低些,当然票价也低些,时速也低些:200公里左右吧！(重庆至遂宁方向就动车线路。而重庆至永川,内江至成都就是高铁线路)。总体讲按现购票区别乘座列车G字头为高铁列车。D字头为动车…估计随时代建设的高铁线路会多于动车线路…不知俺們这样理解和区别高铁与动车认识仅供大家参考…。
由网友 见肿消世界 提供的答案：
本人认为,高铁和动车是两个概念,不能混为一谈,一个是铁路,一个是列车。
高铁——顾名思义,是高速铁路,以前的火车跑五六十公里每小时,后来提速到120公里以上每小时,但是,想要跑更高的速度就不行了,比如弯度太多太小,坡度太陡,这样火车的速度跑不起来,容易出事故（它和汽车一样,高速过弯道就容易翻车）,故此,根据速度的变化改变铁路的设计,在高速通过时要绝对保证行车安全,比如,弯尽量少,坡度尽量少,所以桥梁多、隧道多是其特点,铁轨的接头取消了,这些措施就是要保证高速火车的行驶安全！
他就像把等级高全封闭的路叫"高速路"一样。
动车——顾名思义,速度达到一定程度的火车。不过是取了一个有别于以前火车的名字而已。比如说最低速度要到250公里以上每小时,起步快,提速快,稳定性要完美,这就像跑车,其本身一定要符合高速度飞跑的质量,各种指标和普通车不一样！
能够飞驰的列车与提供高速的铁路完美结合,成就了完美的高铁时代！
由于高铁和动车的特殊性,两者没有本质的区别。也就是大家嘴里的"高铁也是它,动车也是它"叫法不同指代一样而已。因为,普通列车在高速铁路上跑不起来,达不到高速度,而动车在普通铁路上也跑不起来,因为不安全,铁路达不到高速飞跑的标准要求。
比如,印度号称修了一段高铁,也造了一列动车,结果试车的当天就出事故了,因为高铁并非全封闭运行,铁路上有牛在那里悠闲地散步,动车撞上了牛而出轨了。
因而,建高铁,实际上就是为了跑动车,两者不可分割。
2023年4月29日 23.40
由网友 民123168287 提供的答案：
高铁和动车的车体车头是一样的,在某种程度上,没有太大区别,国内目前所建造的高铁是采用国际最先进的无砟轨道二型板及三型板无砟道床缝轨道,能满足机车时速要求及平稳条件,可是我国有部分地区还在使用有砟轨道运营,也就满足不了机车的的一些提速条件,但是也要比以往的车速快许多舒适度好许多,简单说,车没问题,是路的问题。更多的细节要有专家和你说了,我也只知道皮毛。
由网友 秋歌988之女 提供的答案：
这个插一小嘴 秋歌个人觉得是这样 动车不是个新东西 不像高铁那样什么都是自主 创新 动车是个改造产品好像是过度产品在高铁和原绿皮车中间 中国太大了 规模太大了 不可能一步登天 也不可能一下子扔了绿皮车 可能就是个折中的产品 这个样铁路总公司都亏的吓死人了 哪有那么钱全弄高铁 你说来 是吧 🐷福题主春节快乐
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