由网友 科尔沁阿姨 提供的答案：
我不能,换作谁也不能,没看见自从中国铁路、烟草、国家电网存在以来,换了若干个一把手,也没有扭亏为盈。
我们首先要明确一点,铁路、烟草、电网都是央企,是国家的经济命脉,是国家财政收入的主要来源。
央企不仅仅承担自身的企业责任,更要为国家承担社会责任,这几个大型央企的亏损是政策性亏损。
1.中国铁路。现在铁路网已经遍布全国,连最难施工的西藏都已经通车了。
中国高铁,这几年发展速度之快,有目共睹,基本实现了地级市之间通高铁,不但大大方便了人们的出行,更是中国对外的名片,提起中国高铁,哪个国家都得竖起大拇指称赞。
无论是天堑变通途的西藏铁路,还是以速度著称的高铁,建设费用令人瞠目结舌,成本不是十年八年就能收回的。
再说起铁路的货物运输,更是承担了很多的社会责任,国家的重要物资,基本都是通过铁路运输,不谈利润,只管责任,就是社会效益。
2.中国烟草。这是个人人都羡慕的行业,收入高,待遇好,但你知道你抽的烟中税占多少吗？
我学的是财务专业,上学时,老师就给我们讲过,一盒烟的成本大部分都是税,消费税占60%,也就是说,一盒烟10元钱,税就是6元钱。老师开玩笑的说,你买的烟大部分都是税,本身烟不值钱,你抽再好的烟也对身体有害,烟标上印有"吸烟有害健康",但烟还是在生产。
据统计,2022年一年,烟草行业就为国家贡献1.35万亿的税收,这是个什么概念？
3.国家电网。国家电网也像铁路网一样遍布全国,现在已经实现了村村通电,靠煤油灯照明的时代已经一去不复返了。
那么这些电网的覆盖,所耗费的建设费用,我们作为个体是估算不出来的,我们能见到的是戈壁滩上有电网,沙漠绿洲上有电网,高铁运行靠电网,这些电网的建设费用像高铁一样需要若干年收回成本。
离我们生活最近的生活照明用电,单价才0.50元,就是赔钱的。
综上,中国高铁、烟草、中国电网都是国有控股的超大型央企,承担了更多的社会责任,更多的讲究社会效益。
有人说 ,这些企业亏损是由于人员臃肿、工作效率不高、工资收入高造成的,我只能说,那是你的格局太低了,认知太肤浅了。
多年以前,我们国家就对这些企业进行了改革,把学校、医院等应由社会承担的职能,已经无偿交给了社会,退休人员也在逐步交由社区管理,所有这些,都是为了减轻企业负担。
现在这些企业都在需要大量的人才,大学生 、特别是高职生每年都录入很多,这既是企业发展的需要 ,也是国家安置大学毕业生的需要,国家对央企每年都有安置毕业生的指标。
一句话,中国铁路、烟草、中国电网这些央企是国有资本控股的企业,不是私有资本的逐利型企业,它们担当的是社会责任,贡献的是社会效益,亏损是政策性亏损。
由网友 活成自己想要的那样 提供的答案：
当然能。这些基本都是一劳永逸的营生,就如父辈起好的房子,让后代去收租,但他们却说亏了,有可能么？这是管理体制造成的。那些管理者们的个人口袋早已经满满的。如果向全球招投标,自负盈亏,相信不少人会打破头去抢。
由网友 剑览日月 提供的答案：
古语有新官上任三把火！想叫此三家扭亏为盈只要二把火就完全可以了：
第一把火：提高工作效率,减少員工总数,削减40％
第二把火：降低工资标准,减少工资总额,降低40％
此二把火可以让所有的央企和大型国企均扭亏为盈的。
由网友 人在狮城2019 提供的答案：
让我来仔细说说这些国有企业亏损都问题吧。
第一,我们的国有企业存在的目的不是为了赚钱的而是为了服务社会的。千万别小看这"服务社会"这几个字啊！这几个字不知道给全国人民带来多大的好处啊！
在这里给大家一个例子,前几年美国的暴风雪导致供电设备受损,而美国老百姓的用电又是刚需,美国电企为了盈利大量提高了电价。对于一般老百姓来说能抗就抗过去了但对于美国的企业来说生产成本一下就提高了很多了。于是我们看到美国的产品跟着就上涨了。大家有没有想过,这些成本都是要普通老百姓承担的。以生产一个面包为例。如果生产一个面包的成本是1元人民币,其中电费只占0.1元人民币,其余站0.9元人民币。现在电费上涨了100倍,这样生产一个面包的所电成本就变成了10元人民币。在其他不计变的情况下仅仅生产一个面包的成本就是10.9元人民币。面包的销售价格就可想而知了。这只是电费上涨一项带来的影响。同样随着汽油柴油和火车等运输费用的上升。一个商品到了老百姓手里的价格就会更高。
而我们中国,在这些事关老百姓生活必需的资源的价格上至少没有如美国这样的上涨。虽然有小幅度上升但依然可以满足我们老百姓的生活需求。仍然以一个面包为例,如果我们的电费涨了20%,生产一个面包的用电成本就只有0.12元人民币。这样生产一个面包的总成本1.02元人民币。
大家看出来了吗？在这一个面包的价格中说明了国企亏损了很多钱！而这些钱都是用在了服务我们大家上。国企的亏损不是很正常的事情嘛！
为什么我们的国企宁可亏损也要坚持国有化而不把自己私有化呢？
因为我们是社会主义国家,我们国企性质是全民所有制。在水电,运输等和老百姓生活密切关联的方面国企不能放手给私人企业。我们都知道私企是追逐利润最大化的。因此这些和老百姓利益相关的方面一旦放手给私企,将给全体老百姓带来什么大家可以想象。
第二,别以为国企的这点贡献只是确保了老百姓的生活不会大涨价。没有这么简单！国企的贡献对于私企也是很大的。如果一个私企生产一种产品比生产同等产品的国外企业。成本要低的话,这个私企的产品在国际上就有竞争力。私企就可以存活,私企能存活就能保证老百姓有工作。
第三,对于外企来说生产同样东西,生产成本就会低,在国际上的销售价格也会低,利润就会增大。人家就愿意在我们这儿投资建厂,我们老百姓的工作就可以得到保证。
第四,随着私企与外企的增多,不仅我们工作可以保证,国家的税收也会稳定增长。国力就会增加。遇到紧急情况(如新冠病毒)国家就会更有力量保护我们14亿国人。甚至在面对外来侵略是我们就会更有实力。
综合以上几点,我们可以看出国企的亏损是有其亏损的理由的。如果国企象私企那样追求利润的话,国企的性质就改变了。国企是盈利了但全体老百姓则要受苦了。
以上是我们考虑到的几点。
由网友 物言碎语 提供的答案：
中国烟草、国家电网经营模式不了解,但中国铁路换做我来经营,我能做到扭亏为赢。
首先解决运输时效、运输质量、办事难的问题,这个很简单,只要内部加强管理、重点事项重点调整就好了
其次解决内部组织臃肿、干部比较多的问题,人员分流,把合适的人用在合适的岗位上,全国200万铁路员工,不都是平庸之辈,更多的是被体制约束的能人。
最后放下高贵的头颅,低下头做市场,扭亏为赢只是很简单的事情。
由网友 远眺孤独的山峰 提供的答案：
按亏损发生概率排序,铁路最易出现亏损,烟草最不易出现亏损。
如果烟草亏损,就是印美元也要亏损。
如果本人来经营,烟草和电网做到不亏损是轻而易举,只要一招,把人均工作效率从目前不足30%,增加到人均60%的工作量就行。
铁路部门相对比较难管理,如果真正要解决亏损,就是增加全员生产效能,不能让一部分辛苦工作的一线工人和在岗人员,养肥一群二线人员。奖金不能人均有份,而是与岗位挂钩。
由网友 步入夕阳1SzH 提供的答案：
铁路,烟草,国家电网为什么亏损？
因为闲人太多,人浮于事,工资福利太高,贷款利息及运行成本过高,跑冒滴漏浪费严重。
铁路,烟草,国家电网是国企中的航空母舰,综合实力无人敢与试比高。不仅在中国,三大企业在亚州,全世界也能占重要席位。这样的企业亏损谁能相信？
亏损为什么还要享受高待遇？因为亏的是国家的钱。
地方财政收入下降,公务员,体制内依然享受高工资,高退休金。国企亏损,员工依然是高工资,高退休金,高福利。
原来不是根据收入,经济效益制定工资,住房公积金,福利,而是一律高工资,高公积金,高福利。当官的为收买人心,树立微信最有效的办法之一。盛光祖就任铁道总公司负责人,先给铁路员工涨工资。
贷款也要分红,发奖金,也要高工资,高福利。至于赢利还是亏损,亏了是国家的,分了,发了才是个人的。
因此,收入再高,效益再好,收入1000亿运营成本1200亿,公司也亏损200亿。收100万运营成本80万,赢利20万。亏或盈不是总收入多少的问题。
行业之间的收入差距天地悬殊,体制内外收入,退休金五六倍的差距,这些不公平,悬殊,差别导致天怒民怨,底层民众的心理失衡,拉低了民众的幸福指数。不是我的生活水平降低了,而是铁路,烟草等垄断行业,体制内的收入太高了。比较才有幸福,比较才有落差,一切都是比较出来的。
国家的支柱产业,龙头企业连年亏损,地方财政入不敷出,这样的状况是不可持续的。钱是银行的,银行的钱是居民储蓄,如果所有储户提取存款的三分之一,银行肯定拿不出这么多钱。贷出去的款相当一部分已经收不回来了,因为亏没了。银行的坏帐率肯定是天文数字。但不影响员工的高工资,高福利。
亏损不影响个人高收入,这种现象十分不正常。个人收入与所在单位的效益同步提高或降低,才符合一般的经济规律。
凡国有的就是全民所有的,其实没有真正的主人,谁捞着是谁的,谁够的上谁就捞,亏了是国家的,捞着是个人的。铁路,烟草,电力亏损太不正常了。中国巨大的客流量,庞大的烟民,年年递增的电费竞然能亏损,谁能相信？
换我来经营,减员,按岗定人,不养闲人,懒人,工资收入与效益直接挂钩,堵塞一切跑冒滴漏,杜绝一切浪费,如果这样经营,肯定与现在不一样,当年就能扭亏转赢。
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