由网友 鬼影问道化真身 提供的答案：
我去过泰国多次,也有朋友和远房亲戚在泰国定居！据我了解到的情况,泰国和日本的关系十分深厚！日系车的很多零部件工厂,建在泰国；泰国家电市场由日本品牌主导；泰国媒体不是由日资把持,就是与日资关系匪浅！总之,泰国人最亲善的国家,应该首推日本！
至于说,泰国舆论认为中国高铁远逊日本高铁,主要是三个原因所致:
1,一些泰国人士认为可以凭借舆论来向我国相关公司施压,让我国在高铁建设报价方面,主动降些价！
2,泰国不是工业国,泰国社会对现代工业的理解有限,再加上泰国社会崇拜日本,所以有此论调不足为奇！
3,日资深耕泰国传媒行业长达几十年,可谓根基深厚。日本传媒机构认为,利用泰国舆论去捧日本高铁贬中国高铁,对日本有利。因此,泰国舆论才会宣称中国高铁远逊于日本高铁。
不过,日本媒体人士这种骚操作并无实际作用。因为日本若有心拿下泰国高铁,日本早就得手了,日本之所以不碰泰国高铁项目,主要是日方觉得这单生意不合算。
俗话说,隔行如隔山。外行兴风作浪的效果,就是打自己的脸,丢自己的人,除此之外再无其他！
由网友 大山雀与小猫咪 提供的答案：
精神胜利法,觉得自己又行了
我虽然是亚洲三流国家,二战的时候泰王给法国领导人跪下了,但是我们依旧认洋人的标准,反正在中国,一部分人是这样的,学习中国的历史经验不可以,非要认外国人为爸爸,太君的东西都是好的,只有西方人可以定义民主,他们愿意说什么就说什么吧,反正我们不是老毛子或者美国,不需要忠诚不绝对,绝对不忠诚的那套冷战思维。
亲兄弟都明算账,更何况是两个国家,就像伊朗一样,官方对中国态度比较友善,但是民众是最亲美的可能没有之一,不喜欢中国人占据多数,比起老毛子,伊朗民间确实不咋地,泰国也是一样,疫情泰国对中国游客开放,民间过去毕竟是西方人消费为主,差点沦为殖民地,带着点殖民主义者崇拜很正常,觉得日本是帝国主义,看见列强腿发软都是正常现象,毕竟外务省和西方一直把控媒体话语权。
我只想说一句话,没有人真爱你,亲兄弟明算账,老婆都可以改嫁,朋友翻脸就是仇人,联盟解体可能就是敌人,大部分人都是酒肉朋友,想要真心说你好,可能性不是很大,你觉得日本有几个真心朋友呢？其实也没几个吧？该合作就合作,爱说什么就说什么吧！毕竟你不能堵住别人的嘴。
由网友 理想要远游 提供的答案：
泰国的舆论可能认为中国高铁远逊于日本的原因是多方面的。以下是可能的原因：
1.日本高铁技术的先进性。日本的高铁系统被认为是世界上最先进的之一,它的技术和质量都非常高。日本的高铁列车速度非常快,安全性也很高。也是那些泰国人认为比我们国家高铁要好,实际上中国高铁不输任何国家,甚至属于顶尖水平。
2.中国高铁安全问题。在过去几年中,中国的高铁系统曾经发生过几起事故,这对中国的高铁形象造成了一定程度的负面影响。
3.文化因素。在一些亚洲国家,日本文化一直是备受尊重的,因此日本的高铁系统也具有很高的声誉。而在一些国家,中国文化相对较少被了解和接受,这也可能影响了人们对中国高铁的评价。
需要指出的是,中国高铁系统在近年来得到了快速发展,并且其技术和安全性已经大幅提高。虽然在一些国家中,中国的高铁系统可能还没有得到应有的认可,但是中国高铁系统已经成为了全球最大的高速铁路网络之一,并且在技术创新和发展方面取得了很大的成就。
由网友 岐阳野人 提供的答案：
往东南亚延伸铁路是未来战略布局,钱少挣些,只要不赔钱,修起来,与南亚五亿人口的市场紧密结合,各个方面的市场就打开了,那些低附加值的产业可以逐步外迁,中国主要做上游产品,何乐而不为？至于泰国舆论,没听说过。
由网友 魔法清风O 提供的答案：
原因很简单,在泰国日本的机械制造、家用电器、电子摄影摄像、电子游戏等产品已雄霸市场40多年了,形成日本制造能力强大、产品质量过硬形象。反观中国给人印象生产大批量中低端产品,产品质量长期低于日本同类产品,只是近几年中国在机械制造能力和产品质量上某些领域赶上或超过西方发达国家。如高铁。大部泰国人肯定没乘过中国高铁,只凭长期惯性思维认为日本高铁比中国好,没必要理它,为什么你们老拿国外人们怎么看待中国、中国人、中国产品这类问题提问呢？你能否自信点,别在丟人了,管他别人怎么看呢！
由网友 娴珞 提供的答案：
日系产品在泰国人观念里根深蒂固,（而且日本人在泰国投资也比中国人早）中国一下子很难撼动这个地位,只不过现在比如有阿里投资的Lazada上大部分都是价廉物美的中国小商品、家电卖,超市里的也有中国的电器,大街上现在也有MG的小汽车在跑,但远远还比不上日系车和商品对泰国人的影响,而且在泰国还隐藏了很多日本大财团,只要有日系原素风格的比如21航站楼,711便利店,这种一看满满的日系风格基本都是日本人投资的,中国商品对泰国人的影响力任重道远！
由网友 普共英 提供的答案：
上个世纪八十年代,日本的那一年代的工匠,那一年代的产品为日本在世界范围,尤其是亚洲国家打响了质量品牌和名号。日本产品在人们心目中是耐用、不坏、返修率极低。而中国那时才刚刚开完十一届三中全会,中国许多产品刚刚起步。在起步之初由于不注重产品质量只关心数量,所以出口的产品（甚至还有一些假冒伪劣产品）故障率很高,给中国产品造成了极坏的影响。虽然中国加入WTO以后,引入西方的资金、技术、管理,中国的发展飞快,超出了人们通常认知的周期过程,所以周边国家对中国的认知水平还停留上个世纪。虽然我们的产品质量大幅度提高,但是先入为主的印象不是短期就能够改变的,需要很长时间,甚至需要经过一代人两代人才能彻底扭转。一个产品创牌子很难,但砸牌子很容易。所以我们要重视我们出口产品的质量,创出我们的名牌。我们的名牌会越来越多。
由网友 黑狗5821 提供的答案：
（01）中国高铁是后发,而后发具有天然优势,可以吸取前发经验教训,少走弯路,且可使用最新技术,故中国高铁较日本高铁,具有很大的优势。
（02）中国国家大、市场大,可以辟出专门人才从事铁路技术研发,高铁技术一直在持续发展,现在的高铁,比最初的高铁也有了很大发展。
（03）之所以出现题目所述,一是源自于舆论宣传,二是源自于传统认知,三是出于政治目的,四是公关所为。
部分文章源于互联网收集，不代表默子网络立场，版权归原作者所有，如若转载，请注明出处：https://www.html369.cn/6395.html
