德国的BBA,为什么唯独宝马没有超跑?_德国宝马便宜吗

由网友 寒冰经典车 提供的答案：

宝马汽车在过去曾经生产过一些超级跑车,例如在20世纪70年代和80年代生产的宝马M系列车型。然而,自那时以来,宝马汽车并没有像其他豪华汽车品牌(如保时捷、法拉利等)那样专注于生产超级跑车。

宝马M1超级跑车

当宝马在1975年推出第一款M系列车型时,它生产了一款高性能轿车——宝马M1。这款车型在当时被认为是一款非常出色的赛车,并赢得了许多国际赛事。以下是一些关于宝马M1的详细介绍：

1. 赛事战绩：宝马M1在当时的赛车界表现出色,赢得了多个国际赛事,包括1976年的蒙特卡洛拉力赛和1977年的勒芒耐力赛。在这些比赛中,宝马M1以其卓越的性能和操控性脱颖而出,成为了当时最受欢迎的超级跑车之一。

2. 引擎性能：宝马M1搭载了一台2.0升直列六缸发动机,最大输出功率为172马力。虽然这个输出功率在现代看来可能不算很高,但在当时的赛车界已经是非常出色的表现了。宝马M1还配备了一个手动变速器,这使得驾驶员可以更好地控制车辆的性能。

3. 悬挂系统：宝马M1采用了双叉臂式悬挂系统,这使得车辆可以更好地适应高速行驶和弯道驾驶。此外,它还配备了一个前桥摆动式悬挂系统,这可以提高车辆的稳定性和操控性。

4. 制动系统：宝马M1采用了后轮驱动式的刹车系统,这使得车辆可以在高速行驶时保持更好的稳定性和控制性。此外,它还配备了一个大型刹车盘和刹车钳,这可以提供更好的制动效果。

总之,宝马M1是一款非常出色的高性能轿车,它在当时的赛车界表现出色,并赢得了多个国际赛事。它的性能参数虽然在现代看来可能不算很高,但在当时的技术水平下已经是非常出色的表现了。

有几个原因可以解释为什么宝马汽车没有继续生产超级跑车：

1. 市场需求的变化：随着时间的推移,消费者对豪华汽车的需求发生了变化。越来越多的人开始关注汽车的实用性、舒适性和安全性,而不是仅仅关注其性能。因此,宝马可能认为生产超级跑车不再符合其目标市场的需求。

2. 技术发展的限制：虽然宝马一直致力于推动汽车技术的发展,但是在某些方面,技术的进步已经到达了一个瓶颈。例如,提高发动机的输出功率和扭矩可能需要更大的引擎和更高的成本,这可能会影响到宝马的市场定位和利润率。

3. 环保法规的压力：随着全球环保法规的不断加强,汽车制造商需要更加注重汽车的燃油经济性和排放性能。生产高性能跑车可能会导致更高的能耗和排放,这与环保法规的要求相悖。

总之,尽管宝马汽车曾经生产过超级跑车,但随着市场需求和技术发展的限制以及环保法规的压力,该公司可能决定将重点放在其他类型的豪华汽车上。

当宝马在20世纪70年代和80年代生产超级跑车时,它推出了一些备受赞誉的车型。以下是其中几个著名的型号和它们的性能：

1. 宝马M1:这款车型于1975年推出,是宝马第一款生产的高性能轿车。它搭载了一台2.0升直列六缸发动机,最大输出功率为172马力。宝马M1在当时被认为是一款非常出色的赛车,它赢得了许多国际赛事,并成为了宝马M系列车型的开端。

2. 宝马M3:这款车型于1975年推出,是宝马M1的后继者。它搭载了一台3.0升直列六缸发动机,最大输出功率为272马力。宝马M3在当时的赛车界表现非常出色,并赢得了许多比赛。

3. 宝马M5:这款车型于1986年推出,是宝马M3的升级版。它搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机,最大输出功率为389马力。宝马M5在当时被认为是一款极具攻击性的超级跑车,它在各种赛事中都表现出色。

4. 宝马S54/S5:这两款车型都是在1986年推出的,它们是宝马M5的前身。它们搭载了相同的3.8升双涡轮增压V8发动机,最大输出功率为443马力。宝马S54/S5在当时被认为是一款极具竞争力的超级跑车,它们在各种赛事中都表现出色。

总之,这些车型都是宝马曾经生产的超级跑车,它们在当时的赛车界表现出色,并成为了宝马M系列车型的开端。虽然现在的宝马汽车已经不再专注于生产高性能跑车,但它仍然在不断推出新的技术和创新来满足消费者的需求。

由网友 文凤汇 提供的答案：

奥迪有着性感的R8,梅赛德斯·奔驰有着鸥翼式美艳的SLS AMG,就连雷克萨斯也有着优雅的LFA,为什么宝马不铁了心造一台超跑呢？

作为世界上最畅销的豪华汽车制造商,宝马与其他公司相比只是一个小公司。先来看看对手,奥迪由大众集团支持,而大众收购了兰博基尼,把盖拉多的技术引进来,才有R8的出现。

另一方面,戴姆勒的收入远远超过宝马集团。奔驰虽然有造超跑的传统,这使得它可以花钱开发一个超级跑车像AMG GT。反观宝马,虽然坐拥劳斯莱斯、宝马、MINI三个品牌,但跟大众和戴姆勒比起来,还是有一定差距：

可以看出,无论从收入、研发费用、雇员人数,宝马都不如这两个汽车集团

当然,从另一个角度来说,宝马仅凭三个品牌,其中两个还是小众品牌,就能稳坐豪华车老大宝座长达11年,也是不得不服,这个就不展开讲了。

超级跑车不适合商业盈利,顶级超跑都是赔钱的生意,最典型例子莫过于布加迪,卖一台赔一台。

兰博基尼因为没有钱造成的单一生产模式,最终被大众集团收购。为阻止保时捷在上世纪90年代初破产,保时捷不断提高的收入来源更多地取决于卡宴,帕纳梅拉,而不是911。而法拉利即使车卖的死贵,真正给法拉利赚钱的,不是458、F12,而是F1赛事的各种赞助、广告。

事实上,造高端跑车赔钱这事儿,宝马本身就经历过！二战结束后宝马重新开始造车,一来就是最豪华的501"巴洛克天使",还有猫王都要买的507跑车,还有美式豪华风格的503。

之后的事大家也知道了,1959年宝马濒临破产,险些被卖给奔驰！之后靠匡特家族注资,生产更靠谱的1500/1600系列,重新振作,最终走到今天的豪华阵营的前列。

后来宝马是有过超跑的,这台超跑叫 M1,就是跟兰博基尼合作搞的那台M1！这台车的外观由意大利公司设计,车身结构和底盘调校则委托给了兰博基尼。这台代号 E26 的短命宝马超跑,从1978年诞生到1981年停产,只活了短短的三年。

超级跑车也旨在展示汽车制造商的技术实力,制造超级跑车不是一个有利可图的,宝马不可能承担一个有风险的项目。宝马生产具有驾驶乐趣和实用的汽车,但它从来不是一个超级跑车公司。

由网友 非专业车评 提供的答案：

严谨得说在宝马多年的产品矩阵中是有打造过超跑的,比如宝马在1978年所推出的M1就是超跑,如下图所示宝马M1完全是针对赛道所打造,性能甚至比当时的公路超跑还要强大,值得注意的是宝马M1不等同于宝马1系的M,这是完全不同的概念；当年在宝马推出M1后,宝马有打造超跑的能力也被世界所认可。

至于宝马后来为何不保留超跑M1这个产品序列,可以理解为超跑圈不好混。宝马有打造超跑的能力,不代表宝马打造出的超跑就会被认可,即便是吊打法拉利、兰博基尼,超跑不仅讲性能,更重要的是血统、排面,花几百万买超跑的朋友真的为性能么？品牌才最终要,这就与LV、爱马仕是一个道理,选择它们不是因为它们装东西能力强,而是因为品牌强大。

宝马为什么打造M1

宝马是理性的,当然知道无论它打造的超跑有多强,依然争不过法拉利、兰博基尼、莲花等底蕴深厚的传统超跑品牌,它打造M1仅仅是为了参加Group 5组的赛事,国际汽联要求参赛车型必须要有500台的民用版本销量,与三菱推出EVO、斯巴鲁推出STI是同样的道理,所以即便是当年宝马推出M1也没有长期做超跑的想法。

超跑市场的竞争很激烈

超跑市场是比较特殊的,这本身就是个体量极小的市场,受众群体极为少数且这个群体对商品不存在任何的妥协,所选择的商品必然是极致,尤其是对品牌的看重；所以我们曾经看到很多车企都打造过超跑,比如本田的NSX,丰田LFA等等,哪个在超跑市场中掀起波澜了？消费者对品牌的固化,导致寒门精英在与富家子弟的博弈中始终处于有气无力的状态。

即便当年的本田NSX是车王塞纳调校,可依然改变不了什么,LFA贴钱卖也没啥实际的作用；相比较80、90年代比较狂热的日本车企,欧洲车系还是要理性一些,所以宝马对于超跑的态度也是极为克制的,对于宝马而言超跑仅仅能提高品牌知名度,而带来不了任何的实际利润,没准还会亏很多钱；实际上曾经一段时期奔驰、奥迪也不造超跑,如上图上世纪50年代的奔驰超跑300sl,之后也被雪藏。

奥迪、奔驰为什么造超跑

实际上奥迪造超跑比宝马要晚了快20年,上文已经提到宝马早在1978年就打造了m1,而同时期的奥迪连自主运营的资格都没有,所以奥迪造超跑的时间比宝马要晚；奥迪会选择造超跑的原因在于背靠大众,有强大的资金支撑,其次捡漏捡到了兰博基尼。奥迪入驻兰博基尼后推出了首款产品盖拉多,之后又打造了同平台的奥迪R8,所以奥迪为什么会打造超跑？

即便是当今奥迪也仅有一款超跑对吧？实际上R8、盖拉多一直同平台,而现在R8也已经停产,所以奥迪也不产超跑了,R8对于奥迪来说就是个象征产物,比品牌不如法拉利及兰博基尼,比竟能甚至斗不过自家的性能车RS7；至于奔驰背靠戴姆勒集团,又是当代汽车品牌的标杆,有资金、又有品牌形象方面的需求,那就造呗,只要舍得赔钱造超跑并不难,至少比让法拉利造卡罗拉简单太多了。

而宝马的规模不如戴姆勒、大众,所以不可能大把大把的投入造没有利润的超跑；而宝马多年来的财务状况也很不好,不可否认在豪华车市场中宝马持续热销,但截止至2020年宝马集团负债已接近1000亿欧元,即便宝马想玩超跑,就目前这状况也玩不起；毕竟宝马旗下还有劳斯莱斯、mini要养活,百年劳斯莱斯亏损了不知道多少次；而从提高品牌知名度方面考虑,宝马捡了劳斯莱斯已经足够了,也没必要用超跑来证明自家的实力了。

由网友 大大大大叔吧 提供的答案：

看了一些键盘专家的回答,太随性了。

首先,我们先来了解一下什么车才能称得上是超跑。比较显性的几个因素：强劲的动力-一般特指0-100加速低于4s内；优秀的性能-通俗点讲最高时速300KM/h以上；以及酷炫的外观。显然,奔驰AMGSLS以及奥迪R8都满足这几个显性的因素；实际上宝马M4GTS也满足了这几个因素,0-100加速3.8s、最高时速305KM/hM4,外观当然酷炫,只是跟人们理解的超跑似乎长得不一样。

然而,超跑不仅仅需要具备这几个显性的因素。要说这几个因素,绝大多数汽车厂商都做得到,,但大家忽略了超跑的一个隐性的因素,那就是品牌的底蕴与基因。

就像我们认可巴西、德国、意大利为足球强国,但不认为克罗地亚、瑞典、比利时是足球强国一样,因为他们缺乏世界杯冠军底蕴。

超跑也一样,不是说你造出了一台拥有强劲动力、优秀性能、酷炫外观的车,就能称其为超跑。你的品牌底蕴与基因,才是真正决定你是否是一台纯正的超跑！

说起拥有深厚的超跑底蕴与基因的品牌,无非就是法拉利、迈凯伦、兰博基尼等老牌超跑品牌！

因此,宝马不是造不出超跑,而是品牌撑不起超跑这个领域！奔驰与奥迪也一样,品牌底蕴与基因在那里,哪怕你有AMGSLS还是R8。

由网友 李老猫说车 提供的答案：

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马为什么没有超跑,宝马最大的超跑应该是z8,奔驰是amgsls,奥迪是r8。不过宝马z8早已绝迹江湖十多年,只闻其名,估计没有几个人见过实车。因为它存在的时间非常短暂,从1999年开始生产,到2003年就停产了,在这四年间共下线了5703辆,那时国内没有官方渠道可以购买,如果说国内有这款车的话数量也不会超过5辆。

除了z8之外,宝马还拥有i8这样的混动跑车,售价在200万以上,零百成绩也能达到4.4秒。但和r8,sls比起来还是差点意思。宝马停产超跑的原因我想有几个原因。

世界上最牛逼的超跑无非就是那几家,兰博基尼,法拉利,布加迪,帕加尼,科尼赛克等,售价少说几百万,多则几千万,和这些巨头相比宝马的品牌力稍显单薄,不足以支撑起如此高昂的售价。试想一下同样花几百万你会选法拉利还是宝马,当然是法拉利。

没有竞争力的宝马超跑显得格外鸡肋,宝马主打的还是运动性民用豪华车,最经典的就是3系,5系这个级别的车型,就连7系也并不讨好,连奔驰s都办不了就不要考虑超跑的事了。

开发一条超跑的生产线要花多少钱,说实话这就是个无底洞,和普通车型的生产线不同,超跑代表着极限,用最先进的技术支撑,最高精尖的材料,最严苛的工艺,所要投入的金钱绝对不可计数。

世界上所有的超跑品牌都难以盈利,即使是法拉利,兰博基尼也都是勉力维持,年销个大几千台也就到顶了,大部分的超跑都是赔钱在卖。宝马也不是傻子,把钱投在这些劣质资产上显然太不划算,专心造好自己最擅长的车型就够了,没必要为了噱头去过度支出。

像这种不接地气车型的命运都非常坎坷,经常在被甩卖和被兼并中苟活,法拉利,兰博基尼都几经转手,上家支撑不住再去找个接盘侠。

宝马制造超跑的实力勿用质疑,本来就有运动的底子,再加上超强的发动机研发能力,造出个超跑也是分分钟的事,如果说哪天宝马的钱多的花不完了它肯定会继续开发超跑,不过目前为止好像还没那么狂,现有的z系列和i系列对宝马来说已经够用,未来的发展趋势还是新能源,大排量超跑会更举步维艰,开发混动超跑对宝马来说应该是主打方向,造纯燃油超跑的可能性不大。

由网友 恺恺凯凯 提供的答案：

只做超跑的厂家除了法拉利兰博基尼基本算是亏本,宝马是走量的汽车生产厂家,不赚钱的买卖起码目前没去做,至于以后肯定要涉足的。另外BBA三家目前算得上真正意义上超跑的,只有前段时间奔驰发布的PROJECT ONE

由网友 hzz28 提供的答案：

其实bba都没有超跑,看价位,看车款就明白了,宝马的i8,奥迪的r8,奔驰的gt（前任sls）定位接近,且都不算超跑级别,唯一算得上超跑的bba车型只有奔驰的slr amg,不是价格高点就算超跑,不是普通车型改改就算超跑,m4 gts不算,奔驰gt r也不算,保时捷都不算,bba就跟着争了,奔驰不是出了个project one么,那个应该算现款bba里唯一算的上超跑的

由网友 孤久则安的林先生 提供的答案：

仔细看看其他公司的超跑都是借鸡生蛋收购一些跑车公司来开发自己的超跑。宝马不但没有超跑也没有大型七座SUV没有商务车总之宝马没有的车很多,但是宝马有GT有X6和i8这些车都是宝马区别于其他车企的,宝马的发展一向是不走寻常路,不随意扩张企业规模不盲目跟风开发车型