据传沈飞以'鹘鹰'为基础成为我国下一代舰载机,要成为合格舰载机,'鹘鹰'需做出哪些改进?

由网友 虔诚039 提供的答案：

沈飞现在已经在"鹘鹰"的基础上成功地进行了改进,使其成为一种新型的五代隐身舰载机——歼35。

据据网文介绍,歼35的改进处有以下点:

1 机身结构加强,尺寸略有加大,总重量略有增加。

2 机翼可折叠。

3 前起落架加强,以适应弹射起飞。

4 尾腹部增加降落钩。

5 座舱后部机身隆起,作用不明,有人疑为增加燃油,有人疑为增加电子装置。但肯定一条,飞机本身一定加装了后视电子系统。

由网友 赤子之心PRO 提供的答案：

大家盛传的歼31"鹘鹰"很可能无法上舰。沈飞要想有一款隐身战机上舰的话,大概率需要重新设计。如果"鹘鹰"的气动设计足够优秀的话,那么可以考虑将其等比例放大,加强前起落架和主体结构强度,以使其具备弹射起飞的条件！

为什么说歼31还不具备上舰的条件？

歼31翼展10.70米,机长15.47米,机高4.57米,机翼面积42.7平方米。歼10的尺寸是长度:16.43米翼展:9.75米 高度:5.43米。歼10的空重是10吨,最大起飞重量是19吨多点。我们发现其实歼10在尺寸上比歼31更大,不过才只有不到10吨的空重。真不理解网上的朋友是根据什么推断歼31这么个比歼10尺寸更小的飞机会拥有12吨的空重和27吨的最大起飞重量的,这显然是不现实的。

枭龙的尺寸是机体长度为14.30米,全幅翼展8.98米,机高4.90米。最大起飞重量12.7吨。很显然,这个尺寸跟歼31的尺寸更接近。也就是说沈飞在设计歼31的时候,很可能是将其定位于和枭龙差不多的,也就是作为轻型外贸隐身战机,出口用的。目前我们熟知的歼31这个尺寸的话,最大起飞重量肯定不会超过15吨。无论是作战半径和挂载能力都跟歼10没有可比性。在现代这个要求舰载机大航程的时代,用这么个只有几百公里作战半径的舰载机很显然是不合适的。

美国新一代舰载机F35c在内部燃油携带量以及机翼面积等指标上都做了加强。现在的数据显示,F35C舰载机的最大起飞重量达到了31吨。依托优秀的发动机的F35C基本上具备了重型战机才有的优秀性能。所以说,目前的歼31是极其不适合上舰的,原因很显然,太小了。

"鹘鹰"要成为合格的舰载机,"鹘鹰"需要做出哪些改进？

歼31鹘鹰要想成为合格的舰载机,需要做的改进还有很多。不过总体来说就一个方面,那就是加大！舰载机的发展方向有两个,一个是航程更远,使得航母拥有更远的作战半径。另外一个就是舰载机的尺寸要足够,方便携带更多的弹药。在航母上寸土寸金,如果起飞一架舰载机只能携带个三两吨的武器载荷,很显然不能满足未来的需要的。

所以要满足这些,对歼31做大尺寸改进是唯一的出路。当然,并非是说将歼31改进到歼20那么大。无论怎么看,重型舰载机都是最适合作为航母舰载机的机型。歼31的尺寸稍微比歼10更大一点。增大机翼面积,以使得歼31可以携带更多的内部燃油和获得更大的升力。在配备更先进的航空发动机的前提下,最大起飞重量达到25吨到30吨之间,就是最优化的组合。

另外,为了适应将来弹射型航母的要求,歼31还要对前起落架和主体结构进行加强。至少不能让弹射器弹射的时候把飞机拉散架吧？还有降落时候的尾勾的拉力也是很大的,对主梁的结构强度同样有很高的要求的！

现在的歼31之所以无法满足上舰的要求还是因为歼31太小了。他和歼20形成了两个极端,歼20正是因为过大了不适合。歼31需要在不影响隐身的前提下增加机翼面积,提高飞机的升力和航程以及武器挂载能力！

由网友 雏菊西瓜Peterpan 提供的答案：

这是目前歼31改进设计后模糊照片,体积和机翼面积似乎有了较大的增加,这样的增加显然更加有利于携带更多的燃油和更好的布置内置弹仓,并且机翼面积增加以后能产生更大的升力……这些改进对上舰（在航母上起降）有利。

歼31战斗机原型机出现已经很长时间了,验证机也在"珠海航展"上亮相并且做过飞行表演,但其长期以来似乎进展不多,不像歼20那样的紧锣密鼓,这说明空军对于"中型隐身战斗机"的需求不紧迫,更说明歼31总体设计未达到空军的要求……所以我们看到"珠海航展"之后它消沉了很长时间。

这次传出海军开始关注它,表明歼31部分满足了海军的要求,也表示海军对于舰载机的要求也做出了较大的调整,我海军航空兵目前的主力机型是基于歼11型战斗机衍生的歼15"飞鲨"战斗机,该机属重型舰载战斗机与早年间的F14战斗机和Су–33战斗机属于同等级别,由于是"后发优势"歼15的性能要好于前两者,与目前美国海军的F18E/F战斗机在技术水平上相当！两型机在性能与装备质量不相上下。

但是,F18E/F从体积上来说属于中型战斗机,虽然"大黄蜂"最大起飞重量接近30吨,不过对于航母来说重量不是问题,体积（占地面积）才是问题！航母的空间很有限,还要保证战机的出勤率（打击密度）这就需要在战斗机体积大小上做出调整,从理论上来说当然是重型战斗机在各方面都全面超越中型战斗机,最主要的就是自身携带的燃油量和弹药量都超过中型战斗机,这对于舰载机来说是非常有价值的,航母甲板的"调度"是非常麻烦的事情,搞不好就会乱套严重的影响舰载机的起降,对于战时加油和挂弹时间很紧张,如果战斗机频繁起降加油的话会增加这种紧张的趋势,非常容易出错……而战斗机可以多携带燃油滞空时间较长,可以对此有很大的缓解作用。

虽然重型战斗机有这样和那样的好处,但它有也有一个对于航母来说不可克服的矛盾,就是它的体积（包括翼展）面积太大了！总体来说要比中型战斗机大15–20%,这对于航母几万平米的飞行甲板和下面的机库形成使用空间的紧张,也正是由于这种紧张大大的减少了重型舰载机在航母上的数量,比如说：根据"库兹涅佐夫号"航母6.5吨的排水量,它理论可以搭载50架飞机,在米格29K没有上舰的时候,Cу33战斗机最多携带24架,虽然Су33战斗力强大但仍显数量不足！

现代航母战斗群的打击能力是高强度的,一艘航母一个批次至少要起飞8架飞机携带40吨的弹药…第一批实施轰炸的时候,第二批已经在路上,第三批正在起飞,剩下的担任编队警戒任务,形成这样一个较好的循环打击波,可是这些要建立在舰载机数量较宽裕的基础上,舰载机太少既要执行打击任务又要担任编队警戒,分摊数量之后会严重的影响对敌打击的数量批次！

如果将24架重型战斗机所占用面积换上30架中型战斗机就可以缓解这样的矛盾……这也是为啥美海军退役F14的一个重要的原因,而俄在空军的米格29全面退役的大环境下,海军仍然在使用米格29K,也是想用它来验证下一代中型舰载机……这也表明中型战斗机确实是下一代舰载机的主流。

从这个角度来看,F35C的体积和F18E相比较也是中型战斗机。

那么,重与中的矛盾也显现我军航母编队上了,虽然"飞鲨"与外军的F18系列和"阵风战斗机"相比没有差距,但是我军辽宁舰和刚试航17号航母上搭载的并不多,现在它们使用"跃升甲板"起飞,飞行起降频率不高,对于舰载机数量也不显紧张,但是将来我军航母要使用弹射器,到那时舰载机数量低的问题就会显现,重型战斗机数量少甚至会影响到弹射器的使用效率！

还有一个至关重要的问题,我军航母编队在今后10年间就会面对周边的"第四代机群",随着F35系列在周边的扩散,也许10年后周边就会形成100～200架的规模,对比于"四代机"歼15会有些力不从心！这毕竟是代差的原因改变不了。

所以,我军现在就着手研制第四代隐身舰载机是明智的！还要根据发展的主流研制中型机而非重型机,因为我军航母在排水量和数量上不会与美国海军竞争,这就需要在搭载数量上有所增加,也只有这样才能找到与外军在机型和数量上平衡点。当前从我国航空发展来看,也只有歼31作为中型隐身机的完善程度最高,摒弃它而研制其它型号既浪费时间又浪费投资……不可取！所以,海军看上了歼31也是该型号全面启动的信号,如果海军使用较为满意那么空军也会订购的,当年的"飞豹"也是这样的结果！

这架F18E携带了6枚AIM–120中距离拦截弹和2枚格斗弹,机上的挂架仍有富余,随着现代工业水平的提升,对于舰载机来说中型战斗机在预警机的支援下,作战能力与重型战斗机相比差距已经微乎其微了,而且在数量上还具备优势。所以,中型隐身舰载战斗机确实是将来的发展趋势！

由网友 航天兔 提供的答案：

歼31上舰的问题,这两天又变的很热,具体原因很简单,就是某军圈大佬发布的一张漫画；
这个明眼人一看就知道表露的是什么意思,无非就是暗指歼31成功得到海航肯定,正式成为下一代舰载机罢了。

但是说实话,关于歼31上舰的传闻每过一段时间总会以各种各样的方式冒出来,早一段时间还有"一机四型"的说法,后来又有了"海35"的说法,是真是假自然有时间去验证。

但是"军事小科普"还要再重复一句,歼31到底能不能上舰,那不是几张图片、漫画就能决定的,那是海航和总装决定的,我们与其听信网络传言,还不如听听官方的说法。

如果一张漫画就能决定歼31能否上舰的话,那谁都可以画了；
▲歼20画成舰载机也挺漂亮的。

但是如果歼31真的被海航选中成为舰载机的话,其实我们也没什么好意外的,早在很早、很早之前……就连"军事小科普"这个歼20上舰坚定"铁粉"都看开了,大家又是什么不难理解的呢？

歼31如果上舰必然会进行大改,这是毫无疑问的,至于怎么改？那是总装和中航112、601的事了,"军事小科普"不知道,知道也不可能说。

但有两点是肯定的,一个是歼31上舰的话,主抓单位必然是601,但是611也肯定会协助,这就不用问了。

其次,歼31整机零部件会尽可能与歼20通用来降低成本（本来310的那两架验证机,就是靠歼20零件供应商提供的零件窜出来的）

最后是一个不太确定的消息,大连的004已经确定是核动力+电磁弹射了,配套的舰载机"很大"可能是五代机,但不确定。

然后……没了,脸滚键盘到此结束🙄

由网友 航空视界 提供的答案：

中国海军目前装备的航空母舰舰载机是沈飞生产单的歼-15重型舰载机,这是世界上目前最大起飞重量最大的航空母舰舰载机。其外形设计与俄罗斯海军装备的苏-33战斗机非常相似。

中国海军目前虽然只有一艘海军母舰,但是不久的未来将装备第二艘航空母舰,这就目前正在进行海试的国产第一艘航空母舰。国产第一艘航空母舰是在辽宁号航空母舰的基础上改进而来。

鹘鹰FC-31战斗机是我国正在研制的一款隐身战斗机,这是我国研制的第二款五代战斗机,不过却是第一款公开的五代战斗机,早在2016年FC-31就在珠海航展上进行了精彩的飞行表演。

FC-31如果想要发展成舰载机的话需要进行多项的改进工作,首先就是要进行机翼的可折叠设计,通过这个可以减少舰载机的占地面积。另外FC-31还要通过增加着舰勾才能够实现航空母舰的使用。

除了这些外观上的变动之外,FC-31还需要推力更大的发动机,这是FC-31能否拿到户口的一个重要的因素。

由网友 史淘客 提供的答案：

要改的多了,差不多重新设计了。

骨头鹰是为了出口设计的,由于一直没有金主,中航自筹的钱也花差不多了,还是一个能飞的壳的状态,离可用还差得远。

若是改舰载机,差不多是推倒重来了。舰载机的需求是根据作战需求决定的,而不是削足适履由飞机决定的。因为军方需求不知,所以只能假装猜一猜。

1、隐身,隐身是未来舰载机关键性能,航母飞机再多也多不过陆基飞机,隐身才能很好解决,骨头鹰隐身不太到位,这有很多资料分析说过了,不重复。

2、航程载荷,骨头鹰发动机不行,气动也保守,舰载机要还加强结构,航程载荷会很难看。不改气动,只有降过载减重,或增油降推重比,变成一只肥鹰,不知道海军能接受否？

3、机动性,低翼载高过载大迎角高推比,对气动结构发动机都有很高要求,骨头鹰要是不改几乎满足不了,除非有所舍弃,但海军全都要呢？！

由网友 风继续吹40903150 提供的答案：

沈飞J31的问题,根本上是设计理念错了！！

沈飞想生产一种低端,低价,轻型五代机和J20搞高低搭配,就象F15和F16那样搞轻重搭配。

问题就在这里！

五代机是不能搞轻型化,廉价化的。五代机的任务是什么？

1.要求你飞上天能把其它三代机,三代半的F15,F16什么狂风,阵风,苏35全部干下来。

2.要能突破对方防空线,进行关键目标轰炸。

3.当对方五代机F22,F35来进攻时要能够抵挡。

因此,五代机作战要求是极高的。

另一方面,五代机隐身,弹仓要内置,不能像F16那样把导弹挂再外面,再加上机体装油增加作战半径。所以J31机体轻型化必然功能不足。象F35那样的机体,只用了一个超强发动机,都被人称为"肥胖"影响了超巡和机动性。更何况J31还用了两个普通发动机。这么小的机体导弹明显装备太少。。。

最后,就是航电设备,既无光电系统,也没有高配雷达火控系统。。。。这种配置拿什么去打F16和欧洲双风,更别提和F35,F22对抗。

所以。。。。沈飞设计J31从头开始,理念就错了。

改进办法:

1.J31机体要改为至少中型机,机翼两侧弹仓一定要加上去,否则没有载弹量打什么仗。

2.航电设备要用最先进的,光电系统要用上。

3.不要以便宜为指导思想,五代机要得是厉害。。。能把其它飞机都干下来才是第一目标。如果要便宜不如去买枭龙,或F16或苏30。。。便宜天生就不是五代机考虑的事,这点不要跑偏。。。。。！

由网友 儒道之主 提供的答案：

最近一段时间,"海四"将以FC-31（网友称歼31）"鹘鹰"为基础研制的消息又火了起来,也就是通常所说的"歼31上舰"。有消息称,歼31已获得我军方认可,海军选择其（改型）作为我国下一代（第四代）舰载机,也就是我们常说的"海四",并命名为歼35。尽管目前还没有官方的消息能够证实,但儒道之主认为,这是大概率事件。

前段时间就有消息称,沈飞将在珠海航展期间宣布"重大消息"。这可没几天的时间了,是否会有关于"海四"的消息？拭目以待。歼31要成为合格的舰载机,路还很长,摆在它面前最重要的问题是,首先成为一款合格的四代战斗机（我军方标准）,其次是上舰问题。对于现在的歼31来说,即便是除掉超音速巡航不提（如F35一样）,它距离四代机还有很大的差距。严格意义上来说,它还只是一款技术、设计都未成熟的验证机。

如果不考虑性能的问题,歼31上舰就简单得多了——歼31在设计上本就考虑了上舰的问题。需要改进的地方包括：加强机体、起落架的结构强度,高湿、高盐环境下的防腐外理,可折叠机翼设计以及着舰尾钩,等等。但是性能才是最重要的条件,所有这些需要为上舰改进的地方,相比性能上的提升来说,都要容易得多。换句话说就是,歼31还远未成熟到只需考虑上舰的问题。

歼31的大比例模型已经到达珠海航展现场,并开始布展。大家期待的2.0版或者是网传的3.0版歼31实体,现在还没有任何消息——歼31参加航展飞行的可能性越来越小。两个双机编队共4架歼20早已抵达珠海,并进行了飞行彩排。"两型四代",歼31恐将仅以"大比例模型"来参展了,确实让人有些失望。如果"海军选定歼31上舰"的消息属实,证明歼31的研制已经取得了很大进展,否则难获海军青睐——需求才是最重要的。

我国面临的国际形势不容乐观,海军也确实需要一款性能优异的第四代隐身舰载机。根据我海军的发展战略来看,中型隐身战斗机是航母舰载机的唯一,或者说这是发展趋势。而我国只有歼20重型四代机,再就是未成熟的歼31,没其它的可选。歼31上舰,任重而道远！2.0版相比1.0版,在性能上有了很大的提升,但也从侧面说明了它的设计根本就不成熟。现在是否有了明确的目标,或者说成熟的设计？还是等航展上沈飞的官方信息吧！

由网友 晨曦防务的唐志峰 提供的答案：

FC31"鹘鹰"战斗机是沈飞在竞标中国空军第五代重型战斗机失败之后,为了保持先进战斗机研制生产能力,针对中国空军/海军的高低搭配需求以及国际军售市场,推出的一款第五代中型战斗机,也使中国成为继美国之后第二个同时开发两款第五代战斗机的国家。由于中国空军正在全力扩充歼20的采购数量,海外客户也尚不明朗,FC31"鹘鹰"战斗机只能设法先在中国海军身上实现突破。

最近有消息传出沈飞正在着手以FC31"鹘鹰"战斗机为基础研制下一代航母舰载机（我国的第一代航母舰载机为歼15）,这个情况如果属实的话,说明中国海军正在歼20和FC31之间做出自己的选择。但是FC31自从2012年首飞以来（只比歼20的首飞时间晚一年多）,研制进度一直相当缓慢,如今歼20都投入服役列装了,FC31却只有两架原型机。

这说明在缺乏目标用户的情况下,FC31长期处于"当一天和尚撞一天钟"的状态,研制工作迟迟没有步入正轨,各项配套子系统也相当滞后。歼20毕竟是国家天字一号工程,人员和资金都有充足的保障；FC31只是沈飞自筹资金的编外项目,能够折腾出鹘鹰1.0和鹘鹰2.0,也算是尽力而为了。现在既然明确了作为航母舰载机的发展方向,那么肯定需要有针对性地恶补落下的功课。

首先是机体和发动机配套的问题,既然FC31的定位是中型战斗机,那么无非有两种选择,一是使用单发大推力发动机,二是使用双发中推力发动机。然而我国又没有办法尽快搞出F135那样的神器,第一个方案自然直接PASS掉了。第二个方案呢,目前只能使用俄制RD93发动机（后来替换成了国产的WS13 发动机）进行试飞,也就是米格29系列发动机的改进型。

这难免让人产生一种不妙的联想,因为米格29就是因为采用双发中推力发动机设计,导致了腿短的先天不足,成为最失败的第四代战斗机。FC31要想避免重蹈米格29的覆辙,最好的办法就是效仿F/A18E/F超级大黄蜂,在初始型号的基础上进行放大,换装推重比更高的新型发动机,确保载弹量和航程满足航母战斗群的作战需求。FC31舰载机的起飞重量和机身面积应该至少增加20％,并配备WS19先进中推。

放大后的FC31舰载机跟超级大黄蜂一样依然属于中型战斗机的范畴,毕竟双中推没有变,但是整体作战能力更加优化。

其次各项配套子系统尽可能移植歼20的成熟技术,比如已经装备的三面阵有源相控阵雷达、分布式光电孔径系统、光电瞄准系统、综合电子战系统,以及正在研制的机载激光近防武器等等,最大限度地缩短研制周期,确保空战能力能够有效抗衡甚至略优于F35,多用途能力能够接近F35的水平,这样才能算是我军合格的下一代航母舰载机。

作者：刻雨无痕

由网友 诸葛小彻 提供的答案：

从我国的第一艘航母服役开始,我国就一直在探索舰载机的生产,辽宁舰上搭载的舰载机是我国自主研发的一款重型战机-----歼15,这也是世界上所有舰载机中重量最重的。虽然我国目前只有一艘航母,但是不能仅仅依靠一款舰载机,而且我国的第二艘航母将会在不久之后正式服役,这就急迫需要一款新型的舰载机作为备用机型。据传沈飞以"鹘鹰"为基础成为我国下一代舰载机,那么鹘鹰将会成为我国下一代舰载机吗？仍有技术没有攻克,鹘鹰其实早在2016年就亮相在人们眼前,但是一直没有后续发展。

如果鹘鹰想要成我国的新一代舰载机就需要进行大量的改进工作,鹘鹰的原本设计方案是机翼不可折叠的,但是这样特别占用航母上的空间。

鹘鹰在设计之初不是按照舰载机的形式设计的,所以没有设计可以勾到阻拦索的挂钩,而且阻拦索的挂钩不是想加就加的,要重新设计。

除了在机型上要有改进之外,还需要改进鹘鹰的发动机,鹘鹰的发动机动力问题一直被人诟病。

想要成为还要解决作战问题,鹘鹰战机的武器系统并不完善,作为主打隐身功能的飞机,就导致战机搭载的弹药量少。